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1月14日消息，據(jù)外媒報道，特斯拉已經(jīng)更新了其超級充電站的計費(fèi)政策，開始對車主在充電過程中消耗的所有電量進(jìn)行收費(fèi)。相較于此前車輛充電的費(fèi)用，出現(xiàn)了增加的情況。據(jù)悉，特斯拉于上周末向員工發(fā)送了一份備忘錄

一直以來都有傳聞特斯拉與寧德時代的合作，終于在近日，特斯拉與寧德時代(CATL)正式簽署了上海Giga公司的電池供應(yīng)協(xié)議，成功牽手。

此次盈利，得益于特斯拉產(chǎn)量提升，從而降低了原材料成本。日前，松下發(fā)布的最新財報顯示，其與特斯拉的電池合資企業(yè)首次勉強(qiáng)實現(xiàn)季度盈利。松下首席財務(wù)官梅田博和在收益簡報會上表示，他們與特斯拉在內(nèi)華達(dá)州所運(yùn)營

電動車電池的使用壽命，想必是每一位電動車主最為擔(dān)心的事情了。不少車主擔(dān)心，電動車在過了三年質(zhì)保期后，電池出現(xiàn)大幅衰減，換電池的費(fèi)用甚至和購車價差不多，屆時，開不成又賣不掉將會無比糟心。電動車電池衰減的情況，可謂是業(yè)內(nèi)共識了，就算是在業(yè)界較為先進(jìn)的特斯拉也不能避免這種況

2月3日，全球最大電池供應(yīng)商寧德時代發(fā)布公告稱，已與全球最大電動車企業(yè)特斯拉(上海)有限公司簽署協(xié)議，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，未來將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力電池產(chǎn)品，雙方協(xié)議供貨有效期于2020年7月1日至2022年6月30日

一向強(qiáng)勢的馬斯克，在特斯拉電動汽車電池供應(yīng)問題上近來卻不斷向供應(yīng)商“讓步”。2019年10月，特斯拉宣布與LG化學(xué)合作，LG化學(xué)向特斯拉中國工廠供應(yīng)圓柱21700型電池，日本松下不再是其獨(dú)家供應(yīng)商，據(jù)

據(jù)特斯拉2019年四季度財報顯示，特斯拉去年四季度營收73.8億美元，凈利潤為1.05億美元。車輛交付量創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá)到11.21萬輛。甚至經(jīng)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士評估表示，目前特斯拉股價仍被嚴(yán)重低估，預(yù)計2024年特斯拉股價將達(dá)到7000美元，較當(dāng)前股價上漲約10倍

外資電池企業(yè)在中國市場的影響力開始凸顯，并且速度有點(diǎn)快。2020年1月動力電池裝機(jī)量TOP10數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會（單位：MWh）動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的1月份，日本松下電池和韓國LG化學(xué)紛紛擠進(jìn)我國新能源汽車動力電池裝機(jī)量TOP10

天下武功，唯快不破。從選地到建廠、從量產(chǎn)到交付，再完成充電樁布局，特斯拉充分展示了它的速度和野心。據(jù)消息稱，特斯拉計劃于2020年新增4000充電樁，為過去五年建設(shè)總量的接近兩倍，特斯拉這一舉措將大大刺激到國內(nèi)部分車企，紛紛加快充電設(shè)施布局。

據(jù)路透社2月18日報道，特斯拉出于降本考慮，上海工廠生產(chǎn)的部分Model 3將使用寧德時代生產(chǎn)的“無鈷電池”，其中大概率是磷酸鐵鋰電池。這一消息迅速點(diǎn)爆市場，2月19日開盤，A股國軒高科、寧德時代、比亞迪、鵬輝能源、德方納米等多個涉磷酸鐵鋰上市公司股票表現(xiàn)亮眼，部分直逼漲停

2月19日消息，據(jù)路透社報道，特斯拉正與寧德時代商討無鈷電池等事宜，若計劃最終落地，無鈷電池將進(jìn)一步幫助中國制造版特斯拉降低成本。針對該計劃，多方評論猜測無鈷電池技術(shù)或?qū)⑹谴饲霸谑袌鲋衅占暗牧姿徼F鋰電池，而無鈷電池或?qū)⒅粦?yīng)用于中國制造版特斯拉車型上

根據(jù)特斯拉社區(qū)的活躍人士最近的觀察表明，特斯拉可能收購了一家鋰離子電池專業(yè)初創(chuàng)公司，這家公司總部位于科羅拉多州路易斯維爾。如果這些推測被證明是正確的，特斯拉很可能會進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動汽車市場的領(lǐng)先地位