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近日，有海外媒體報(bào)道稱，特斯拉近期又交付了一套大型Powerpack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)將會(huì)安裝在蘇格蘭的一家玻璃容器工廠內(nèi)，用來(lái)避免因停電而造成工廠停工的情況發(fā)生。

5月3日，特斯拉發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度營(yíng)收為34．09億美元，高于去年同期的26．96億美元；凈虧損為7．85億美元，與去年同期的凈虧損3．72億美元相比有所擴(kuò)大；隨后，馬斯克稱將很快宣布中國(guó)電池工廠選址。

特斯拉Model 3所用電芯的能量密度位居所有車(chē)型榜首，公司大幅降低了鈷含量，同時(shí)提升了鎳含量，保持了卓越的熱穩(wěn)定性，進(jìn)而提升了能量密度。

10月27日消息，特斯拉在中國(guó)建電動(dòng)汽車(chē)工廠的消息引起全市場(chǎng)關(guān)注，比亞迪全力捧三元鋰電池，光華科技擬投資建高品質(zhì)鋰電材料項(xiàng)目，北汽再募資34億元，天齊鋰業(yè)、天賜材料前三季度業(yè)績(jī)報(bào)......鋰電企業(yè)最新動(dòng)態(tài)盡在今日聚焦，下面是詳細(xì)內(nèi)容。

來(lái)的超級(jí)電池工廠也會(huì)兼顧汽車(chē)制造。與此同時(shí)，特斯拉官方稱，在第二季度中，公司預(yù)計(jì)將暫停生產(chǎn)約10天，目的是解決各種產(chǎn)品的生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題。

Model3的產(chǎn)量在4月中旬的升級(jí)之后，最高達(dá)到了每周2270輛。而特斯拉的現(xiàn)金余額是27億美元，2018年的資本支出預(yù)測(cè)從34億美元降至30億美元。特斯拉預(yù)計(jì)，到了2018年下半年就能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，現(xiàn)金流也會(huì)由負(fù)轉(zhuǎn)正。

SMM網(wǎng)訊：根據(jù)美國(guó)電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉最新公布的業(yè)績(jī)，該公司在今年一季度經(jīng)調(diào)整后的營(yíng)收為34.1億美元，每股虧損3.35美元，虧損幅度小于此前市場(chǎng)的預(yù)期。

同心智造網(wǎng)高峰論壇--2018中國(guó)（國(guó)際）鋰電暨電動(dòng)技術(shù)發(fā)展高峰論壇于4月20-21日在上海召開(kāi)，揚(yáng)子江客車(chē)?yán)缀殁x做《特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)專利技術(shù)的利用與借鑒》主題演講。

特斯拉帶動(dòng)了市場(chǎng)對(duì)上游鋰電行業(yè)的投資熱潮，但我們做實(shí)業(yè)的，對(duì)本行業(yè)的生態(tài)一定要有更加冷靜的思考。

4月23日據(jù)路透社消息，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)本周一表示，計(jì)劃向其它公司共享自己的電池技術(shù)，以控制關(guān)鍵零部件高昂的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)成本。目前這家全球第二大卡車(chē)制造商正努力加大電動(dòng)卡車(chē)的研發(fā)以及生產(chǎn)力度。

在特斯拉公司CEO埃隆-馬斯克(Elon Musk)設(shè)定的100日較后期限之前，該公司成功安裝了全球較大的鋰離子電池。

“要么死，要么活！”如果特斯拉突破產(chǎn)能瓶頸與現(xiàn)金流危機(jī)，它將躋身主流車(chē)廠；否則，等待著馬斯克的，是真正的破產(chǎn)重組。