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據(jù)報道特斯拉建立的全球最大鋰離子電池系統(tǒng)，也就是霍恩斯代爾儲能系統(tǒng)已經在12月1號時就已經正式啟用了，由當?shù)卣賳T表示霍恩斯代爾儲能系統(tǒng)響應速度創(chuàng)造一項紀錄，可在在4秒之內或者更短時間內傳送了電力。

導讀： “那現(xiàn)在都說車子是鋰電池動力的好，你還說小牛N1的電池和特斯拉Model S的一樣，那這寫車的鋰電池都一樣么，是不是和手機的電池是一樣的？”

作為動力輸出的后盾，電池對電動車的作用不言而喻。因為本身性能較穩(wěn)定、安全系數(shù)較高且可循環(huán)充電次數(shù)多，磷酸鐵鋰電池是目前市場上動力電池的首選，如雪佛蘭Volt、日產Leaf、比亞迪E6和Fisker Karma。但特斯拉卻選用了18650型鈷酸鋰離子電池，被業(yè)界稱其電池技術老舊，事實果真如此嗎？

時尚的外形、百公里加速3.2秒、續(xù)航440公里，這些都是特斯拉ModelS作為一款純電動汽車所展示給人們的數(shù)據(jù)。 　　ModelS之所以能夠擁有不遜于傳統(tǒng)燃油車的性能表現(xiàn)，除了電動機技術之外，還要得益于特斯拉先進的電池技術。

　越來越多的人問我這個問題，特斯拉的電池續(xù)航能力到底有多強。三言兩語說不清，不如嘗試著寫一寫吧。當然，我并不是專業(yè)工程師，有不對的地方歡迎指正。在試著探討這個問題之前，我們先界定一下這個問題的前提條件，梳理幾個基礎概念。

高俊奎特別介紹了一款最早型號的1860鋰離子電池，這款直徑18毫米，高度65毫米的小小電池卻是百萬豪車特斯拉的動力來源。“7000節(jié)這樣的柱型電池通過不同形式的串并聯(lián)為特斯拉驅動?！?/p>

特斯拉使用三元鋰電池的原因是什么？　　一、低溫放電性能更好　　我國幅員遼闊，氣候復雜，從最北端的東北三省到最南端的海南諸島溫度變化非常豐富。以北京為例，作為電動汽車的主力市場，北京夏季最高溫度在40℃

說起18650電池，就不得不提起特斯拉，特斯拉在進行電動汽車電池開發(fā)時，測試了很多種類的電池，但最后把目標鎖定在18650電池，將18650電芯作為新能源電動汽車電池的技術路線?？梢哉f，特斯拉之所以能

為什么特斯拉青睞三元鋰電池？特斯拉S型三元鋰電池的重量能量密度約為200wh/kg，而磷酸鐵鋰電池的能量密度約為150wh/kg，這意味著相同重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池具有更長的續(xù)航時間。然而，當

為什么特斯拉不用容量大點的單體電池?1.電壓：正常鋰離子電池的工作電壓在3.7-3.85V，一塊電池不管容量多大，都是這樣的電壓，電動車電壓要到幾百伏特；2.電流：要求電池大電流輸出時，電池溫升很高，

特斯拉實現(xiàn)超長續(xù)航里程的原因1、高能量密度三元鋰電池的先行者在當年各大汽車廠商都在使用磷酸鐵鋰電池的時候，特斯拉率先使用三元鋰電池組，三元鋰電池相比于磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢在于能量密度更高，劣勢在于安全性