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數(shù)據(jù)分析公司Second Measure最新數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)23%的Model 3訂單被取消。其中4月份馬斯克表示Model 3的交付將推遲6個(gè)月至9個(gè)月后，當(dāng)月已有約18%的Model 3開始退款。

Model 3 成本降低，有利于車型推廣。之前業(yè)界對(duì)于Model 3 單車生產(chǎn)總成本的認(rèn)知為約3.5 萬美元/輛，該價(jià)格同Model 3 標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)3.5 萬美元相當(dāng)，對(duì)公司來講無利潤(rùn)可言更無降價(jià)空間。

無鈷電池尚處于研發(fā)初期，三元材料電池鈷含量已幾無降低空間。松下研究無轱電池主要是因?yàn)楦咂蟮拟拑r(jià)對(duì)電池成本產(chǎn)生了較大的影響，但是動(dòng)力電池經(jīng)過幾十年的發(fā)展至今，考慮成本、安全性等多重因素，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，形成了以磷酸鐵鋰和三元材料為主的市場(chǎng)格局，磷酸鐵鋰研發(fā)始于1996 年，三元材料研發(fā)始于1999 年，均經(jīng)過20 余年的發(fā)展才形成成熟商用產(chǎn)品。

電動(dòng)汽車特斯拉一直是耀眼的科技明星。然而，對(duì)于這個(gè)曝光度極高的特斯拉，各位讀者真的了解多少呢？

　經(jīng)過一段時(shí)間的沉淀，特斯拉要在上海國(guó)產(chǎn)的消息終于煙消云散。不過，從特斯拉的聲明來看，國(guó)產(chǎn)似乎是遲早的事。

　　在來華建廠的消息持續(xù)喧囂一年后，特斯拉終于為這一傳聞畫上了句號(hào)。6月6日，北京商報(bào)記者得到特斯拉內(nèi)部人士的確認(rèn)，特斯拉將在中國(guó)上海建設(shè)美國(guó)以外首個(gè)工廠的消息屬實(shí)。由此，中國(guó)工廠將成為特斯拉在海外的首個(gè)工廠。業(yè)內(nèi)人士表示，成功入華設(shè)廠將有助于特斯拉擺脫目前的產(chǎn)能和財(cái)務(wù)危機(jī)，但新廠的建設(shè)問題仍然存在很大不確定性，如果特斯拉的動(dòng)作不夠快，能否挺到投產(chǎn)仍前景不明。

據(jù)CNBC消息稱，在電動(dòng)車制造商特斯拉周二舉行的股東大會(huì)中，該公司全球銷售主管任宇翔(RobinRen)披露了該公司在中國(guó)上海建設(shè)美國(guó)以外首個(gè)工廠的計(jì)劃。任宇翔承諾，特斯拉不久將披露有關(guān)中國(guó)合作伙伴和新工廠的更多細(xì)節(jié)。

近日，有海外媒體報(bào)道稱，特斯拉近期又交付了一套大型Powerpack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)將會(huì)安裝在蘇格蘭的一家玻璃容器工廠內(nèi)，用來避免因停電而造成工廠停工的情況發(fā)生。

根據(jù)美國(guó)電動(dòng)車巨頭特斯拉最新公布的業(yè)績(jī)，該公司在今年一季度經(jīng)調(diào)整后的營(yíng)收為34.1億美元，每股虧損3.35美元，虧損幅度小于此前市場(chǎng)的預(yù)期。

據(jù)CNBC消息稱，在電動(dòng)車制造商特斯拉周二舉行的股東大會(huì)中，該公司全球銷售主管任宇翔(Robin Ren)披露了該公司在中國(guó)上海建設(shè)美國(guó)以外首個(gè)工廠的計(jì)劃。任宇翔承諾，特斯拉不久將披露有關(guān)中國(guó)合作伙伴和新工廠的更多細(xì)節(jié)。

據(jù)外媒報(bào)道，從人類發(fā)展越來越重視生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)狀看來，顯然電動(dòng)汽車是目前最具關(guān)注度的話題。盡管“新能源電動(dòng)汽車是否真的環(huán)?！比源嬖跔?zhēng)議，但這絲毫不影響它成為未來汽車行業(yè)的主力發(fā)展方向。

數(shù)據(jù)分析公司Second Measure最新數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)23%的Model 3訂單已被取消。其中4月份馬斯克表示Model 3的交付將推遲6個(gè)月至9個(gè)月后，當(dāng)月已有約18%的Model 3開始退款。