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大家還記不記得，在2018年第一季度財報會議上馬斯克說過這樣一句話：特斯拉的NCA正極材料中的鈷含量已經低于其他電池生產商生產的下一代NCM811。加上電池包在內，Model3的總重量與汽油車相當。

據外媒報道，近年來電動車發(fā)展如火如荼，電動技術日新月異。為此，小編整理了LG化學、SK創(chuàng)新和特斯拉-松下的電池研發(fā)信息，供讀者品鑒。

特斯拉CEO馬斯克(ElonMusk)特地回應表示，旗下電池的鈷使用量已低于3%，次代電池用量還將降至零!

特斯拉已經在電池技術方面獲得了突破性進展，除了生產成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。

無鈷電池尚處于研發(fā)初期，三元材料電池鈷含量已幾無降低空間。

馬斯克表示在兩到三年時間里，電池體積能量密度可以提升30%，而生產成本也可以降至每千瓦時100美元，這將大大降低電動汽車的成本。

通過這次重組，特斯拉將減少大約4100個工作崗位。特斯拉CEO馬斯克表示，裁員是“艱難的，但也是必要的”。

隨著電動汽車市場的崛起，鈷價也越來越高，導致眾多汽車制造商所承受的成本壓力越來越多。

近日，玉龍股份發(fā)布《關于寧夏漢堯石墨烯儲能材料科技有限公司增加注冊資本的公告》，公告顯示公司將對寧夏漢堯石墨烯儲能材料科技有限公司增資人民幣3億元。

6月5日，2018年特斯拉股東大會舉行?！斑@是我經歷過的最痛苦的‘地獄般’的幾個月，但我認為我們正在一步步接近目標?！睍h現(xiàn)場，特斯拉CEO埃隆·馬斯克幾度哽咽，他稱特斯拉是用愛在造車，不像有的企業(yè)是靠投資部門在驅動，特斯拉傾注了真心和靈魂。

日前，據海外媒體報道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會上表示，特斯拉已經在電池技術方面獲得了突破性進展，除了生產成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。而該消息如果屬實，則未來特斯拉車型的續(xù)航里程將會獲得進一步提升，可能達到640km以上。

如果接下來幾個月里電池原材料價格穩(wěn)定，那么特斯拉有望在今年年底前實現(xiàn)電池單元成本降至100美元／kWh的目標。