不得不說,一直以來,汽車都是全球排放問題的最大的背鍋俠。根據(jù)相關(guān)機構(gòu)的統(tǒng)計,全球汽車每年的二氧化碳排放量只有火電廠的三分之一左右。
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由于中國企業(yè)在電動車市場上的巨大競爭力和創(chuàng)新能力,特斯拉未來發(fā)展的關(guān)鍵是要超越“汽車產(chǎn)業(yè)”,因此,電池技術(shù)對于特斯拉來說就是關(guān)鍵。
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霍恩斯代爾儲能系統(tǒng)(Hornsdale Power Reserve,HPR)是特斯拉和開發(fā)商Neoen在澳大利亞南部僅用了100天時間建設的129MWh電池儲能系統(tǒng)(BESS),它已經(jīng)對當?shù)氐碾娋W(wǎng)產(chǎn)生了積極影響。
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霍恩斯代爾電力儲備站是特斯拉在南澳大利亞建造的大型電池站,是目前世界上最大的鋰電池儲能系統(tǒng),現(xiàn)已使用一年時間,幫南澳洲節(jié)約了4000萬美元(約合人民幣2.75億元)的成本。
2018-12-11 -
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12月6日,記者從特斯拉相關(guān)負責人處獲悉,為了顯著提升Model 3的供應能力,特斯拉決定加快在中國生產(chǎn)的時間表。
2018-12-10 -
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近日,根據(jù)中國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,特斯拉第三季度在華銷量為3169輛,大幅下滑37%,10月單月銷量僅211臺,驟降70%。
2018-12-10 -
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傳統(tǒng)的石油巨頭都在加速向可再生能源業(yè)務轉(zhuǎn)型,除了應用側(cè)開始在加油站安裝充電樁、收購電動汽車充電網(wǎng)絡運營商等舉措外,在能源的生產(chǎn)側(cè)也都正加大投入。
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通常情況下,想看到車企們就某件事達成一致是很難的,尤其是那些造電動車的廠商們,一個個心氣高的不行。就比如說快充接口,目前至少有三套標準在世界各地運行,對車主們的用車造成了很大的不便。
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