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日前，國家電投集團中央研究院的控股子公司——國家電投集團氫能科技發(fā)展有限公司總師柴茂榮博士帶領(lǐng)的科研團隊，在燃料電池開發(fā)領(lǐng)域取得重大突破。

近日，全方位量測&自動化Turnkey解決方案廠商致茂電子股份有限公司與上海群翌能源設(shè)備有限公司簽署合作意向，正式入局氫燃料電池檢測市場，搶占新能源產(chǎn)業(yè)商機。

經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國新能源汽車已經(jīng)從起步的不足千輛，發(fā)展到現(xiàn)在的百萬輛級別?？梢哉f，在“十城千輛”工程及后續(xù)政策持續(xù)推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效明顯

中國能源工程集團旗下公司中氫動力除了與中國動力合作將燃料電池發(fā)動機推向香港，還與奇瑞集團達成合作共識，在蕪湖成立合資公司生產(chǎn)氫燃料電池車用系統(tǒng)集成，與宇通集團、國機智駿汽車的合作也在推進中。

國防、工業(yè)用無人機逐漸普及到日常生活中的同時，對能夠最大限度地延長無人機飛行時間的燃料研發(fā)項目也開始蓬勃發(fā)展。與此前的充電方式相比，將氫氣和太陽能作為能源的無人機具有能夠大幅提升飛行時間的優(yōu)點。

誰是新能源汽車的動力之王？當(dāng)對環(huán)境污染嚴重的鉛酸電池已經(jīng)沒落，綠色的新能源鋰動力電池崛起之時，氫燃料動力電池又單刀突進地進入了市場舞臺。在鋰動力電池與氫燃料電池之間，誰勝誰負，誰將最后成為市場之王？或者說我國新能源汽車的動力之源從哪里來？可謂是眾說紛紜，莫衷一是。

日前，京城機電股份發(fā)布公告稱，公司全資子公司北京天海工業(yè)有限公司以掛牌底價人民幣1728萬元受讓北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司10.91%股權(quán)，并已于2月22日辦理完成股權(quán)變更的工商登記手續(xù)，正式成為伯肯節(jié)能股東。

全球氫燃料電池電堆企業(yè)按照業(yè)務(wù)覆蓋情況可以分為三類，分別為第三方電堆企業(yè)、系統(tǒng)企業(yè)、車企等。

5月15日晚間，美克家居公告，太倉昆池已與美國英飛騰在中國境內(nèi)的母公司阜新安成企業(yè)管理有限公司的控股股東遼寧德爾實業(yè)股份有限公司簽訂《關(guān)于英飛騰項目之投資意向書》。本項目美克家居公司出資額將不超過本次產(chǎn)業(yè)基金投資額的60%。

作為汽車代用燃料，氫燃料具有良好的行進加速性、燃料適應(yīng)性、低溫起動性好、超低排放和全工況高效率等優(yōu)點，隨著新能源汽車市場發(fā)展，氫燃料電池市場逐漸升溫。中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示：中國氫燃料電池車保有量到2030年將達100萬輛。

近日，在2019年中國電動汽車百人會論壇上，中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部黨組成員夏鳴九表示，未來幾年將是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口期。

據(jù)外媒報道，RONN Motor Group, Inc.于近日宣布簽署一份三方合資企業(yè)協(xié)議，RONN與中國的兩家合資伙伴方聯(lián)手，共同出售并研發(fā)氫燃料電池車。