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歷時(shí)半年有余，韓國第二大集團(tuán)LG旗下鋰電池子公司——LG新能源的IPO大戲拉開帷幕。募資規(guī)模將創(chuàng)紀(jì)錄據(jù)路透社報(bào)道，韓國第二大集團(tuán)LG旗下鋰電池子公司——LG新能源（LGEnergyS

2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷量已達(dá)到320萬臺。能源安全、“雙碳”、工業(yè)自主三大訴求疊加，中國新能源車的發(fā)展勢不可擋。業(yè)界普遍認(rèn)為，新能源車行業(yè)“拐點(diǎn)”已臨，新能源車將成為繼智能手機(jī)之外

“2021年盡管持續(xù)的疫情和原材料漲價(jià)、芯片短缺等讓全球汽車產(chǎn)業(yè)步履維艱，但對新能源和智能汽車而言，卻是一個(gè)歷史性的年份?！比涨?，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長王俠在2022（第

上游鋰電池原材料價(jià)格高企，下游新能源汽車擴(kuò)產(chǎn)不斷、銷量暴增，處于中游的動(dòng)力電池行業(yè)被推至一個(gè)極為尷尬的境地。來自上海有色網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2021年12月30日，電池級碳酸鋰報(bào)27.15萬元

虎年春節(jié)前夕，新能源汽車價(jià)格漲聲一片。受補(bǔ)貼退坡、原材料價(jià)格上漲等多重因素影響，包括長城汽車、特斯拉、比亞迪等主流新能源車企陸續(xù)透露了漲價(jià)消息，幅度從1000元至2萬元不等。業(yè)內(nèi)專家分析

寧德時(shí)代1月27日晚發(fā)布業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤為140億元至165億元，同比增長150.75%至195.52%。有券商研究員第一時(shí)間發(fā)表評論稱，頂著上游材

全球第二大動(dòng)力電池供應(yīng)商LG新能源（LGEnergySolution）今日掛牌上市。1月27日，LG新能源在韓國證券交易所掛牌上市，開盤后其股價(jià)一度上漲99%，達(dá)到59.8萬韓元。截

央廣網(wǎng)北京1月5日消息（記者楊柳青）中國新能源汽車在2021年實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)性增長，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2021年11月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同

出了江西宜春市區(qū)，沿著宜安路行駛一個(gè)小時(shí)后，汽車開始駛?cè)肷铰?，路中間是重型運(yùn)輸車輛常年行駛壓出的車轍，在蜿蜒的山路上又繼續(xù)行駛半小時(shí)，證券時(shí)報(bào)記者一行來到宜春鉭鈮礦的礦場。礦場山路兩旁隨

2021年以來，新能源重卡銷量增速呈快速上升勢頭，動(dòng)力電池企業(yè)該市場的角逐也不斷升溫。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2021年1-11月我國

從消防轉(zhuǎn)型為新能源，堅(jiān)瑞沃能進(jìn)一步發(fā)力。11月16日，堅(jiān)瑞消防更名為堅(jiān)瑞沃能后，堅(jiān)瑞沃能宣布與澳洲Altura礦業(yè)簽署認(rèn)購及合作協(xié)議，完成后堅(jiān)瑞沃能將持有Altura19.9%的股份，成

雖然距離財(cái)政部公布的那份《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查》已過2個(gè)月有多，但這場新能源汽車的整治“風(fēng)暴”仍在持續(xù)。兩家蘇州的車企接連收到明確處罰決定，先是金龍汽車在11月底發(fā)布公