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2月15日，汽車行業(yè)市場調查公司埃森哲（AFS）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2月13日，汽車芯片短缺已導致今年以來全球汽車減產52.74萬輛，其中涉及中國市場近5萬輛。歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA

近日，一家新能源車企相關負責人接受第一財經記者采訪時表示，電池成本上漲比較厲害，自去年下半年至今，寧德時代動力電池漲價兩次，按一輛新能源車汽車的電池成本來算，上次漲了1萬元，前不久又漲了

云天化2月16日晚間公告，攜手恩捷股份、億緯鋰能、華友控股等鋰電上下游企業(yè)，與云南省玉溪市人民政府達成新能源電池全產業(yè)鏈項目合作協(xié)議，后續(xù)將在礦產資源開采、深加工、新能源電池及相關材料研

新能源汽車的發(fā)展在中國和全球達成碳中和的路徑中扮演著重要的角色，新能源汽車從十年前全球總銷量幾萬輛的水平，發(fā)展到2021年全球銷量近650萬輛，取得年化57%的復合增長,僅中國市場的銷量

從去年下半年至今，鋰、鈷、鎳等動力電池核心原材料價格的大幅上漲，令新能源汽車中下游企業(yè)持續(xù)承壓。近期，不堪成本上漲重負的新能源汽車企業(yè)，紛紛選擇以整車漲價來消化壓力，引發(fā)市場波動和監(jiān)管層

北京時間4月6日早間消息，據(jù)報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在周二表示，他們正在展開審查，以確保所有由LG新能源生產的有缺陷的電池都已經被汽車制造商召回。該機構指出指出，自

新能源鋰電池電動自行車電瓶車因此，電動自行車的重要問題是電池。目前，有兩類:鉛酸電池和鋰電池，這是非常流行的。然而，鉛酸電池仍然是市場的主要組成部分。從消費者的角度來看，符合個人需求的是好東西，只是不

新能源汽車更適合使用鉛酸電池還是鋰電池?當時，新能源汽車以鋰電池為動力電池。眾所周知，鋰電池非常昂貴，經過幾次降價，到2018年底，每瓦時的成本仍然高達1元左右。主流電動車電池容量為60kWh左右，假

新能源汽車增速發(fā)展帶動鋰電池產業(yè)布局提速，今年20億瓦時的電池缺口引多家傳統(tǒng)制造業(yè)上市公司試水。其中，杉杉股份（600884）堪稱典型，啟發(fā)同類企業(yè)布局鋰電子產業(yè)，進而轉型新能源。9月，

12月9日，鋰電池板塊表現(xiàn)強勢。截至收盤，合眾股份、金瑞科技、天齊鋰業(yè)等12股漲停，板塊以3.24%的漲幅領漲兩市。新能源車年底沖刺近日，新能源車概念再度迎來批量利好。最新數(shù)據(jù)顯示，11

在國內市場上，新能源汽車的增長態(tài)勢以爆發(fā)的姿態(tài)展開，而新能源汽車作為新時代環(huán)保經濟的產物來說，在國內的迅猛發(fā)展勢頭更是引起了各家廠商的注意，同樣也讓國內成為了電動車消費的一個大市場。雖然

7月3日上午，福建猛獅新能源科技有限公司（下稱“猛獅”）動力鋰電池項目用地的第一根樁被壓下，這標志著漳州全市最大鋰電池項目在詔安縣正式動工開建，以及猛獅的“三駕馬車”——電池、新能源汽