鋰電專家解讀，石墨烯作電池負極材料，成本高昂，發(fā)展前景堪憂-近幾年來，石墨烯這種獲過諾獎的材料一直廣受社會關注，在相關媒體上也充滿了各種“石墨烯電池”等方面的新聞。廣大群眾此時可能會好奇：石墨烯這種材料到底有多少用處，能不能依靠它來解決目前材料、電池等方面遇到的一系列技術瓶頸，幫助電動汽車、儲能等行業(yè)實現(xiàn)飛躍？
2020-02-26
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近日，國際可再生能源機構發(fā)布了《氫能：可再生能源的前景》報告，詳細分析了氫能用于能源脫碳的潛力。 報告指出，通過可再生能源制取的氫氣將在全球能源轉型中發(fā)揮核心作用，預計2050年綠色氫氣將占全球能源消費的8%，尤其將在鋼鐵、化工、航運、卡車和航空
2020-02-26 -
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加速能源轉型的行動機遇已經到來。避免氣候變化最嚴重后果的機會窗口正在快速關閉。日前，落基山研究所首席執(zhí)行官Jules Kortenhorst在北京召開的全球能源創(chuàng)新會議上表示。 Jules Kortenhorst對界面新聞記者表示，中國作為全球最大的溫室氣體排放國和人口最多
2020-02-25 -
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動力電池的成本是市場關注的重點。新能源汽車行業(yè)仍在拐點之前，傳統(tǒng)燃油車與電動汽車的成本差是新能源汽車滲透率增長的重要因素。
2020-02-25 -
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據(jù)報道，澳大利亞標準協(xié)會發(fā)布了最新電池安裝標準。該國儲能行業(yè)制造商表示，該法規(guī)將使將來在部署儲能系統(tǒng)時面臨更高的安裝成本。
2020-02-24 -
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據(jù)外媒報道，華盛頓初創(chuàng)公司XNRGI計劃推出“多孔”硅電池。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，這種電池的能量密度高，制造成本低，使用起來也更安全。
2020-02-24 -
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目前政府、學界和企業(yè)都高度關注氫能源汽車的研發(fā)和生產，中央和各地政府陸續(xù)出臺了相關扶持和補貼政策鼓勵氫能源汽車的發(fā)展。
2020-02-24 -
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我們仍在期待更優(yōu)秀的電池技術問世，在過去十年中涌現(xiàn)了眾多號稱可以打破瓶頸的電池技術，但最終由于種種原因無法量產。而XNRGI這家初創(chuàng)公司希望打破這種局面，計劃以量產為目的推出“多孔”硅電池，它比傳統(tǒng)鋰離子電池有更好的能量密度和更低的制造成本，并
2020-02-23 -
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伴隨著新能源汽車市場增速擴大，動力電池的需求也水漲船高。但值得注意的是，作為關鍵零部件的動力電池成本問題，仍是阻礙大部分中國企業(yè)實現(xiàn)行業(yè)擴張的關鍵因素。
2020-02-22 -
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經過11個月的過渡期，《電動自行車安全技術規(guī)范》(以下簡稱新國標)強制性國家標準開始實施，該行業(yè)將出現(xiàn)一些不可避免的新變化。
2020-02-21 -
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梳理了主流動力電池企業(yè)的技術路線后，發(fā)現(xiàn)目前主流動力電池企業(yè)均采用了三元電池和磷酸鐵鋰電池兩手抓的方案，高密度與低成本雙路線并存。
2020-02-21
