近日，我國在高鎳正極材料及動力電池單體開發(fā)方面獲重大突破，天津力神電池股份有限公司研發(fā)出一種NCA三元高比能量動力鋰電池，能量密度超過300wh/kg，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。根據(jù)國家工信部《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展
2020-08-01
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據(jù)Electrek報道，在上周特斯拉股東大會上，馬斯克罕見地用“突破”一詞來描述公司電池技術(shù)以及成本方面所取得的進(jìn)展，馬斯克表示在兩到三年時間里，電池體積能量密度可以提升30%，而生產(chǎn)成本也可以降至每
2020-08-01 -
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意大利博洛尼亞大學(xué)發(fā)布消息稱，該校研究人員經(jīng)過8年努力，研發(fā)出了新型半固態(tài)氧流量鋰電池NESSOX。具有高達(dá)1MWh/t（即1000Wh/kg）能量密度，可以像汽車“加油”一樣，在幾分鐘內(nèi)通過更換電池
2020-08-01 -
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日前，據(jù)海外媒體報道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會上表示，特斯拉已經(jīng)在電池技術(shù)方面獲得了突破性進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。而該消息如果屬實(shí)，則
2020-08-01 -
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作為一種高效的儲能系統(tǒng)，從各種電子產(chǎn)品到電動汽車，再到電網(wǎng)規(guī)?；芰看鎯Φ臄U(kuò)展應(yīng)用，鋰電池正在越來越多地參與到能源生態(tài)演變這一重要進(jìn)程中。過去幾十年鋰離子電池（LIBs）一直占據(jù)著主導(dǎo)地位，然而它的高
2020-07-31 -
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以智能電網(wǎng)為代表的大規(guī)模儲能裝置的應(yīng)用對儲能電池的循環(huán)壽命、功率密度、成本、安全性等提出了更高的要求。室溫二次鎂基電池是一類以金屬鎂為負(fù)極的電化學(xué)儲能體系，具有負(fù)極地殼儲量豐富、成本低（金屬鎂的價格不
2020-07-31 -
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目前，補(bǔ)貼政策和積分政策都驅(qū)趕著電動汽車往高性能和市場化的方向走。從這個角度來說，我們需要花一些時間來看一看電動汽車的核心零部件——動力電池的技術(shù)進(jìn)步情況。 圖1 中國動力電池成本的情況 一、動力電
2020-07-31 -
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據(jù)外媒報道，德州大學(xué)達(dá)拉斯分校(The University of Texas at Dallas)采2D二硫化鉬(molybdenum disulfide，MoS2)作為鋰金屬電池陽極的防護(hù)層，大幅
2020-07-30 -
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英媒稱，比利時校際微電子中心研制出一種創(chuàng)新型固態(tài)，充電兩小時就達(dá)到每升200瓦時的能量密度。 據(jù)英國科學(xué)新聞網(wǎng)站4月10日報道，校際微電子中心是世界領(lǐng)先的納電子學(xué)、能源和數(shù)字技術(shù)研究創(chuàng)新中心，同時也是
2020-07-30 -
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在國內(nèi)，作為發(fā)展電動汽車的核心部件之一，一直是領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。在2016年啟動的國家重點(diǎn)研發(fā)計劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)中，中國科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室研究員李泓負(fù)責(zé)的“長續(xù)航動力鋰電池新材料與新體系
2020-07-30 -
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戊戌春節(jié)前夕，財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，新補(bǔ)貼提高了非快充類純電動客車、專用車等車型的動力電池系統(tǒng)能量密度門檻，加快淘汰低能量密度電池
2020-07-29 -
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1月30日上午，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，工業(yè)和信息化部部長苗圩介紹了2017年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況，并會同副部長辛國斌、總工程師張峰回答了中外記者提問。 苗圩表示，新能源汽車方面，無論從產(chǎn)銷量還
2020-07-28
