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近日，威馬EX5自燃事件持續(xù)發(fā)酵，再次將電動汽車，特別是動力電池的安全問題推到了輿論的風(fēng)口浪尖，而這是威馬汽車被曝出的第二次起火事件。隨著我國新能源汽車保有量的快速增長，新能源汽車安全問題應(yīng)該愈發(fā)得到重視。

廈門市鉑聯(lián)科技在新能源汽車興起之初就成立專門的電池包FPC應(yīng)用研發(fā)團(tuán)隊及小組，專門公關(guān)動力電池數(shù)據(jù)采樣，成功研發(fā)電池包FPC解決方案，主要解決電池包雜亂的線束、溫度采集、電路保護(hù)等問題。鉑聯(lián)科技電池包FPC解決方案在推出市場后得到眾多動力電池企業(yè)的青睞，國內(nèi)多家知名動力電池企業(yè)采用由鉑聯(lián)科技提供的方案，目前已裝配到整車使用。

據(jù)了解，近年來大型動力電池事故頻發(fā)，很大程度上是由于電池內(nèi)部使用液態(tài)電解質(zhì)。是否安全對鋰離子電池儲能來說非常關(guān)鍵。清華大學(xué)材料學(xué)院副教授李亮亮強(qiáng)調(diào)，目前市場上商用的鋰離子電池一般都采用有機(jī)液態(tài)電液，它的缺點(diǎn)是易燃燒，還可能滲漏液體，造成環(huán)境污染。

2018年9月10日，世界領(lǐng)先的檢漏儀器儀表制造商英福康宣布與全球新能源汽車與動力電池龍頭企業(yè)比亞迪在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立深度合作。

在國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“新能源汽車”專項(xiàng)“電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行安全與互聯(lián)互通技術(shù)”項(xiàng)目的大力支持下，國電南瑞科技股份有限公司項(xiàng)目研究團(tuán)隊提出了一種多時間尺度鋰離子動力電池充電安全隱患預(yù)警方法，建立了電動汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施、一體化監(jiān)控平臺的交互響應(yīng)機(jī)制，其關(guān)鍵技術(shù)的突破將大幅提升動力電池應(yīng)用的安全性和可靠性。

近日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布召回信息，聯(lián)想（北京）有限公司將自2018年8月31日起在中國大陸地區(qū)召回2012年12月至2014年11月期間生產(chǎn)的部分聯(lián)想筆記本電腦的鋰離子電池，中國大陸地區(qū)共涉及153219臺。

“在新能源汽車發(fā)展得如火如荼的同時，我們也聽到社會上有議論：新能源汽車到底是不是環(huán)保的？”7月19日，在中國汽研主辦的“2018 新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)國際論壇”上，國家電動乘用車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)委員會主任王秉剛表示。

常溫常壓儲存氫，一直被認(rèn)為是一個世界性難題，但氫能的清潔、可再生性，讓人類從未停止對它的探索。

7月20日，2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術(shù)發(fā)展高峰論壇在深圳坪山盛大開幕。本屆論壇由深圳市坪山區(qū)科技創(chuàng)新服務(wù)署指導(dǎo)，重慶車輛檢測研究院有限公司與電動汽車資源網(wǎng)聯(lián)合主辦。

隨著手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品、電動汽車的普及，鋰離子電池在人們生活當(dāng)中扮演著越來越重要的角色。低能量密度、循環(huán)壽命有限等使用問題常常被人們詬病，但是與這些問題相比，電池安全問題卻是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

日前，松下電器(中國)有限公司根據(jù)《缺陷消費(fèi)品召回管理辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自即日起，召回部分進(jìn)口Panasonic牌筆記本電腦產(chǎn)品。

自新能源汽車誕生之日起，其對鋰電池的安全性疑慮也隨之而來。作為認(rèn)證檢測分析技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)ICAS英格爾介紹，電子電器檢測專家介紹，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，一方面是關(guān)于鋰電池的相關(guān)技術(shù)信息不對稱，引起的誤讀;另一方面是因鋰電池測試技術(shù)服務(wù)仍需普及給市場提供更準(zhǔn)確、可更靠技術(shù)支持。