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近來，新能源汽車安全事故頻發(fā)。前不久，成都威馬研究院園區(qū)內(nèi)一輛威馬EX5電動汽車突然起火。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，今年已發(fā)生幾十起新能源汽車起火事件。

經(jīng)過五年努力，由中國科學院寧波材料技術(shù)與工程研究所牽頭承擔的納米先導專項“全固態(tài)電池”課題日前通過驗收。據(jù)介紹，這一技術(shù)突破將進一步推動國內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用，有望讓新能源汽車續(xù)航更久，更安全。

自2018年11月30日起，捷豹路虎將召回2017年8月29日至2017年10月25日生產(chǎn)的部分2018年款進口新款攬勝運動版插電式混合動力系列汽車，共計1772輛。

秋天是一個容易上火的季節(jié)。對于電動汽車行業(yè)來說。今年的秋天火上得有點大。工信部九月份連出兩份文件，直擊電動汽車安全要害，從新能源客車產(chǎn)品拓展到新能源乘用車、載貨汽車領(lǐng)域。一場嚴格的產(chǎn)品安全檢查風暴將席卷整個電動汽車領(lǐng)域，而核心零部件動力電池更是首當其沖成為被重點排查的對象。

有媒體統(tǒng)計，截止9月15日，2018年共發(fā)生39起較為確定的新能源汽車起火事件、12起疑似事件。

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速蓬勃發(fā)展，其中，具備高續(xù)駛里程的三元鋰電池電動汽車發(fā)展更為迅速，成為市場上的主力軍。但樂極生悲，電動汽車自燃、起火現(xiàn)象頻繁發(fā)生。電動汽車的安全性引起了大眾的高度重視。

18年，中國熬過了最熱的一個夏天。但這個夏天因為各種原因起火的電動車究竟有多少，沒有人準確知道。

從國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心獲悉，日前，捷豹路虎（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定召回以下車輛。

10月26日，第36屆南京展開幕，在同期的“中國電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展20年高峰論壇”上，星恒電源董事長馮笑應(yīng)邀發(fā)表了“有安全，有未來”主題演講，他鞭辟入里的講解和分析，贏得了業(yè)界人士的高度贊譽。

電動汽車安全事故的不斷發(fā)生，讓動力電池安全性備受關(guān)注。怎樣在滿足動力電池不斷提高的能量密度以及不斷增加的車輛續(xù)駛里程要求的同時，提升其安全性，并延長使用壽命是全球汽車行業(yè)都在關(guān)注的話題。

作為純電動車的“心臟”，動力鋰離子電池筆直決定了車輛的安全、壽命和性能。在動力鋰離子電池能量密度和性能不斷提升的過程中，安全性也成為備受關(guān)注與爭議的話題?！皠恿︿囯x子電池

10月23日，LG總投資20億美元的LG化學動力電池項目在江寧濱江開發(fā)區(qū)舉行動工儀式。