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近日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司根據(jù)新國標(biāo)GB 38031-2020 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，對嵐圖FREE純電版搭載的三元鋰電池進(jìn)行檢測，經(jīng)檢驗，該電池在熱失控觸發(fā)并發(fā)出熱事件報警信號后，無冒煙、無起火、無爆炸現(xiàn)象發(fā)生。

在1月15號舉辦的中國電動車百人會論壇上，比亞迪集團(tuán)董事長、總裁王傳福就現(xiàn)階段電動車電池安全問題再提新建議——將針刺試驗逐步列入強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，這句話無意中挑動了多方的神經(jīng)。

它會比今天的鋰離子電池貴得多，并且永遠(yuǎn)不會比當(dāng)代鋰離子電池成本更低~

新能源汽車市場的發(fā)展，最近迎來了發(fā)展風(fēng)口。

3月15日上午，廣州海關(guān)商品檢驗處關(guān)員唐鍇、技術(shù)中心工程師邱初暄向廣大網(wǎng)友介紹了新能源汽車電池的質(zhì)量安全知識。

在近日舉行的“動力電池安全設(shè)計及防護(hù)技術(shù)線上研討會”上，王子冬反復(fù)強(qiáng)調(diào)，對電動汽車安全要有正確認(rèn)識，在目前電池起火原因尚不明晰的情況下，動力電池能量密度的提升要與安全性尋求平衡優(yōu)化。

梅雨季節(jié)到來，夏季“蒸籠天”里，新能源汽車電池安全更廣泛引起消費者關(guān)注。

水系鋰離子電池使用環(huán)保且低價的電解質(zhì)，是一種非常有前景的電池技術(shù)。但是穩(wěn)定性不足，因此香港中文大學(xué)的研究人員研發(fā)了一種水系電解質(zhì)。

為保障新能源汽車健康發(fā)展,其中動力電池的安全性至關(guān)重要。6月5日，北京交通大學(xué)教授姜久春做客聯(lián)盟第6期微課堂，帶來了“動力電池健康診斷技術(shù)”的精彩課程。

安全問題對于鋰離子電池而言的重要性不言而喻，鋰離子電池在正式生產(chǎn)前都要經(jīng)過嚴(yán)格的安全測試，確保極端使用情況下的安全性。

雖然鋰離子電池可以為很多設(shè)備提供動力，但是其易起火的安全隱患卻是一個難題。為此，日本東京大學(xué)研發(fā)了一種新型電解液，可解決該問題。

新能源汽車的電池安全問題，一直都是市場大眾聚焦的重點。因此各個新能源車企在電池安全性上下足了功夫。