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外資電池巨頭強勢回歸 寧德時代溫床臥榻難鼾,攜技術(shù)和成本優(yōu)勢回歸的外資來勢洶洶，這讓福建新晉首富不得不在內(nèi)部急呼：“不要躲在政策的溫床上睡大覺?！彼奶烨?，在位于福建寧德東僑經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)疏港路9號的總部大樓，辦公桌按前的首份年報讓曾毓群百感交集

比亞迪就這么瞧不上寧德時代？,比亞迪又放話了！“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，比亞迪不外供成就寧德時代，寧德時代‘玩弄’甲方再成就比亞迪?！边@是近日比亞迪一名不愿具名的內(nèi)部人士這樣向國內(nèi)媒體調(diào)侃的話。難道，比亞迪就這樣瞧不上鑲著CATL字母的寧德時代？

中國儲能網(wǎng)訊：近日，寧德時代磷酸鐵鋰儲能產(chǎn)品——風(fēng)冷產(chǎn)品（1P20S系列）和水冷產(chǎn)品（1P52S系列），順利通過電芯、模組及電柜級的UL 9540A測試。UL 9540A是目前海外公認(rèn)具有挑戰(zhàn)性的國際

中國儲能網(wǎng)訊：新冠疫情并未阻止寧德時代（300750.SZ）的擴(kuò)張步伐。4月13日晚間，這家動力電池龍頭企業(yè)發(fā)布公告稱，擬將境外發(fā)行債券的額度增加至不超過30億美元（含）或其他等值幣種。而僅僅在半年之

中國儲能網(wǎng)訊：寧德時代攜手特斯拉無疑給市場帶來想象空間，盡管其動力電池出貨量目前穩(wěn)居全球第一，但這一地位并非牢不可破。2月20日，全球最大的動力電池供應(yīng)商寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱寧德時代，

中國儲能網(wǎng)訊：很顯然，在政策與成本競爭的雙重倒逼作用下，新能源技術(shù)需要不斷向低成本、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化演進(jìn)。而"技術(shù)成本"的下降在此時絕非壞事，包括貴金屬材料成本、研發(fā)和制造成本的降低，會大幅減輕整車的規(guī)

中國儲能網(wǎng)訊：全球第一動力電池巨頭寧德時代（300750.SZ）去年營利雙增。4月25日，寧德時代發(fā)布的年報顯示，其去年營收為457.88億元，同比增54.63%；歸屬上市公司股東凈利潤為45.6億元

瞄準(zhǔn)于歐洲商用車市場，寧德時代在主動出擊。外媒消息，寧德時代（CATL）與荷蘭VDL Bus＆Coach簽署合作協(xié)議，為后者電動巴士供應(yīng)基于CTP技術(shù)的全新LFP高能量密度電池系統(tǒng)。VDL是歐洲最大的

近日，DeepTech聯(lián)合CB Insights針對中國動力電池及上下游企業(yè)的評選出爐，榜單按照燃料電池、鋰離子（液態(tài)）電池和固態(tài)電池三種技術(shù)路線分類，億華通、寧德時代、輝能科技分別作為代表性企業(yè)上榜

已錯失了動力電池市場擴(kuò)張黃金期的比亞迪能否憑借“刀片電池”扳回一城？

4月1日下午，合縱科技在回復(fù)投資者提問時表示，其應(yīng)用于比亞迪（002594.SZ）相關(guān)產(chǎn)品的電池小試已經(jīng)通過，但目前暫未開始合作，其正在積極與比亞迪接洽中。

記者從寧德市商務(wù)局獲悉，寧德市鋰電池行業(yè)增值稅專票累計開票額為去年同期的99.7%，領(lǐng)跑全市制造業(yè)。