6月21日，股市開盤后，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代上市以來連續(xù)8日漲停，股價報70.54元，換手率0.43%，總市值達(dá)到1532億元，遠(yuǎn)超此前創(chuàng)業(yè)板的第一大權(quán)重股溫氏股份(1158億元)，同時也遠(yuǎn)超新能源汽車龍頭比亞迪。
2018-06-25
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在德國斯圖加特舉行的一場新聞發(fā)布會上，Angermann說到關(guān)于戴姆勒電動汽車電池原材料的來源，但是，有關(guān)合同供應(yīng)量，以及寧德時代是否還給海外生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳汽車提供電池，Angermann拒絕透露更多細(xì)節(jié)。
2018-06-24 -
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5月2日報道——在北京車展上，日產(chǎn)宣布透露未來五年將向中國市場投放20款電動化車型，其中東風(fēng)日產(chǎn)第一款國產(chǎn)純電動車型是軒逸·純電SYLPHYZeroEmission，而這款純電動版的車型將采用中國寧德時代的電池。
2018-06-24 -
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6月21日，股市開盤后，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代上市以來連續(xù)8日漲停，股價報70.54元，換手率0.43%，總市值達(dá)到1532億元，遠(yuǎn)超此前創(chuàng)業(yè)板的第一大權(quán)重股溫氏股份(1158億元)，同時也遠(yuǎn)超新能源汽車龍頭比亞迪。
2018-06-23 -
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記者從海外媒體electrek了解到，寧德時代未來將為雷諾和日產(chǎn)新開發(fā)的純電動汽車(EV)供應(yīng)鋰電池，對寧德時代而言，這是首次面向日本車提供車載電池。與此同時，雙方的簽訂也將加速布局中國新能源車市場的發(fā)展。
2018-06-22 -
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日媒稱，中國大型車載電池企業(yè)寧德時代新能源科技(CATL)將進(jìn)入日本市場。其將于5月下旬在日本設(shè)立銷售辦事處，2018年內(nèi)派出電池技術(shù)人員常駐，為客戶的開發(fā)提供支援。寧德時代計劃到2020年把在全球的電池產(chǎn)能翻番至50GWh。
2018-06-22 -
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隨著補貼的退坡和產(chǎn)能的擴充，動力電池行業(yè)集中度的快速提高，從百家爭鳴時代進(jìn)入寡頭競爭新格局，動力電池產(chǎn)能未來會更多的集中于幾家大的企業(yè)。
2018-06-22 -
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我國有許多上市零部件企業(yè)，但沒有哪家企業(yè)的上市像寧德時代這樣引人關(guān)注。作為第一家上市的新能源汽車零部件“獨角獸”企業(yè)，寧德時代被關(guān)注的同時也被業(yè)界寄予厚望，畢竟這樣優(yōu)質(zhì)的自主零部件企業(yè)太少了。
2018-06-22
