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整車企業(yè)與動力電池企業(yè)的戰(zhàn)略合作正在進一步加深。7月4日，東風時代(武漢)電池系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“東風時代”)在東風新能源汽車產(chǎn)業(yè)園成立并建成投產(chǎn)，這標志著東風汽車與寧德時代(300750)的合作程度進一步升級。

近日有媒體報導中國動力電池大廠寧德時代獲得寶馬集團(BMWG.DE)40億歐元訂單后，寧德時代周二晚刊登澄清公告稱，目前公司僅獲得寶馬公司的購買電池意向，但這并不代表訂單和實際銷售，未來該事項仍存不確定性。

曾毓群表示，中國是最大的電動汽車市場，該公司目前已成為中國電動汽車電池銷量最大的企業(yè)。寧德時代正在歐洲尋找一個“成本最低”的地點，而歐洲對電動汽車的需求將決定該工廠的產(chǎn)能。這家歐洲工廠將為該地區(qū)的主要汽車制造商提供相關服務，其中包括寶馬汽車公司。

德國時間7月9日下午，在中國國務院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，寧德時代CATL與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。

有外媒報道，寶馬采購總監(jiān)Markus Duesmann于當?shù)貢r間7月9日表示，寶馬已與寧德時代（CATL）簽訂電池采購合同，寶馬將采購寧德時代價值47億美元（約合310．7億元人民幣）的電池。

寧德時代在德國投資建廠標志著中國引領全球動力電池新時代的開端，動力電池開始成為中國制造走出國門的一張名片。

在中國國務院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，寧德時代與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。

中國鋰電產(chǎn)業(yè)全球化已成大趨勢，尤其是在新能源汽車的核心供應鏈動力電池領域。

雖然新能源汽車行業(yè)此前一直未獲得廣泛支持，特別是消費市場對于純電動汽車接受程度依然不高，但是新能源市場的整體增速已經(jīng)明顯。

“舍得研發(fā)投入”、“行業(yè)翹楚”……如此字眼是在記者近日走訪寧德時，從寧德時代新能源科技有限公司（以下簡稱寧德時代）員工口中聽到最多的評價。

寧德時代逐步建立起從鋰資源、碳酸鋰及氫氧化鋰、三元前軀體、磷酸鐵鋰及三元材料等較為完整的上游原材料布局版圖。

動力電池市場之爭或?qū)膯渭兊碾姵仄髽I(yè)之間的競爭，升級成主機廠和電池廠聯(lián)姻團體之間的競爭，從而對動力電池市場競爭格局產(chǎn)生極大沖擊。