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“乘著儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng)，寧德時(shí)代將陸續(xù)推出長(zhǎng)壽命、更安全的儲(chǔ)能產(chǎn)品，加大在儲(chǔ)能市場(chǎng)的推廣應(yīng)用，通過全球項(xiàng)目，深耕儲(chǔ)能市場(chǎng)?！苯眨瑢幍聲r(shí)代儲(chǔ)能業(yè)務(wù)總監(jiān)王威公開表示。

寧德時(shí)代持股51%，科士達(dá)持股49%。這也就意味著，寧德時(shí)代在合資公司中占據(jù)主導(dǎo)權(quán)。

寧德時(shí)代將開啟儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池新天地。磷酸鐵鋰電池已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能尤其是電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用的主流，近一個(gè)月內(nèi)，寧德時(shí)代、力神、中天儲(chǔ)能、科陸等紛紛在電網(wǎng)儲(chǔ)能市場(chǎng)拿下訂單，這為磷酸鐵鋰電池開啟了一片新天地。預(yù)計(jì)到2020年，鋰電儲(chǔ)能在發(fā)電側(cè)和電網(wǎng)側(cè)的總需求量為8GWh。

“2018年是儲(chǔ)能的元年，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)在2019年爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)這快速增長(zhǎng)勢(shì)頭將至少持續(xù)3-5年以上，應(yīng)該說儲(chǔ)能的春天已經(jīng)到來，未來的發(fā)展前景將非常好，對(duì)行業(yè)參與者是非常大的機(jī)遇?！睂幍聲r(shí)代儲(chǔ)能業(yè)務(wù)總監(jiān)王威在2019儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)期間，在接受電池中國(guó)網(wǎng)采訪時(shí)表示。

據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士透露，現(xiàn)代汽車今年晚些時(shí)候在中國(guó)推出的Encino電動(dòng)車（海外版車型為Kona）將采用中國(guó)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代（CATL）的電池產(chǎn)品，希望能夠充分利用中國(guó)政府的電池補(bǔ)貼政策。

據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士透露，現(xiàn)代汽車今年晚些時(shí)候在中國(guó)推出的Encino電動(dòng)車（海外版車型為Kona）將采用中國(guó)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代（CATL）的電池產(chǎn)品，希望能夠充分利用中國(guó)政府的電池補(bǔ)貼政策。

據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士透露，現(xiàn)代汽車今年晚些時(shí)候在中國(guó)推出的Encino電動(dòng)車（海外版車型為Kona）將采用中國(guó)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代（CATL）的電池產(chǎn)品，希望能夠充分利用中國(guó)政府的電池補(bǔ)貼政策。

對(duì)于世界汽車巨頭而言，都不希望把命運(yùn)交到別人手上：要么像豐田和松下那樣本土公司戰(zhàn)略合作，肥水不流外人田；要么像大眾這樣，以前沒有，現(xiàn)在自己動(dòng)手。這表現(xiàn)出歐洲傳統(tǒng)汽車制造商和部分國(guó)家，對(duì)從亞洲進(jìn)口電池，感到日益焦慮和不安。

寧德時(shí)代公司全稱為寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司，注冊(cè)資本19.55億元。 公司經(jīng)營(yíng)范圍為鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、動(dòng)力電池、超大容量?jī)?chǔ)能電池、超級(jí)電容器、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包、風(fēng)光電儲(chǔ)能系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備儀器的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；對(duì)新能源行業(yè)的投資；鋰電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)、測(cè)試服務(wù)以及咨詢服務(wù)等。

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車今年晚些時(shí)候在中國(guó)推出的Encino電動(dòng)車（海外版車型為Kona）將采用中國(guó)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代的電池產(chǎn)品，其目的在于希望利用中國(guó)政府的電池補(bǔ)貼政策，以獲得收益。