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寧德時(shí)代同意擴(kuò)大對(duì)歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目的投資規(guī)模，增加后項(xiàng)目投資總額將不超過18億歐元（約合141億元人民幣）。

寧德時(shí)代日前發(fā)布的2019年一季報(bào)顯示：實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入約99.82億元，同比增長168.93%；實(shí)現(xiàn)凈利潤10.47億元，同比增長153.35%。 全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹分析認(rèn)為，寧德時(shí)代增長主要源于公司動(dòng)力電池出貨量大幅增長，同時(shí)銷售規(guī)模擴(kuò)大，并通過加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用率有所下降。

公司經(jīng)營范圍為鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、動(dòng)力電池、超大容量儲(chǔ)能電池、超級(jí)電容器、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包、風(fēng)光電儲(chǔ)能系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備儀器的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；對(duì)新能源行業(yè)的投資；鋰電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)、測(cè)試服務(wù)以及咨詢服務(wù)等。

當(dāng)有關(guān)AionS的消息傳出的時(shí)候，業(yè)內(nèi)外對(duì)廣汽新能源的這款戰(zhàn)略車型報(bào)以十足的期待。以至于，尚未上市的時(shí)候就有消費(fèi)者豪擲一萬定金“盲購”AionS，市場(chǎng)對(duì)于AionS的熱情由此可見。廣汽新能源曾提出AionS4萬輛的年銷售目標(biāo)，AionS自今年3月1日正式開啟預(yù)售以來，截止五月底就已有超過5萬輛的訂單，可見消費(fèi)者對(duì)AionS逐漸走高的市場(chǎng)呼聲。

韓系車企現(xiàn)代汽車和日系車企豐田企業(yè)先后宣布將與寧德時(shí)代建立合作關(guān)系，采用寧德時(shí)代生產(chǎn)的動(dòng)力電池。對(duì)于此次合作，現(xiàn)代汽車表示采用寧德時(shí)代動(dòng)力電池是出于獲得中國政府提供的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼考慮。雖然中國政府表示，將在2020年后逐步取消這些補(bǔ)貼，現(xiàn)代汽車還是決定盡早使用中國供應(yīng)商的電池，以避免不確定性。

三元鋰電池領(lǐng)域?qū)幍聲r(shí)代的“長袖善舞”，結(jié)下一眾“好朋友”，著實(shí)讓人大開眼界。尤其是不久前豐田選中它與比亞迪作為電池供應(yīng)商，再添海外客戶籌碼。

6月12日，吉利汽車宣布，旗下的上海華普國潤與LG化學(xué)將成立合資公司，主要從事生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車電池。

在汽車市場(chǎng)低迷的行情下，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池竟成了供不應(yīng)求的香餑餑？

近日，據(jù)外媒報(bào)道，有知情人士透露，現(xiàn)代汽車今年晚些時(shí)候在中國推出的Encino電動(dòng)車（海外版車型為Kona）將采用中國電池供應(yīng)商寧德時(shí)代（CATL）的電池產(chǎn)品。

當(dāng)有關(guān)AionS的消息傳出的時(shí)候，業(yè)內(nèi)外對(duì)廣汽新能源的這款戰(zhàn)略車型報(bào)以十足的期待。以至于，尚未上市的時(shí)候就有消費(fèi)者豪擲一萬定金“盲購”AionS，市場(chǎng)對(duì)于AionS的熱情由此可見。

在日前寧德時(shí)代(300750)發(fā)布的上市首份年報(bào)中，高工鋰電注意到，2018年其儲(chǔ)能系統(tǒng)板塊營收1.89億元，雖然占營收總比僅0.64%，但實(shí)現(xiàn)同比增長達(dá)1052%。一個(gè)明顯的信號(hào)是，寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域的布局開始提速。