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3月12日，寧德時(shí)代發(fā)布澄清公告：截至目前，公司未與特斯拉公司達(dá)成合作意向，未簽署任何商務(wù)協(xié)議。

近兩年來，隨著汽車行業(yè)內(nèi)造車新勢(shì)力與新能源汽車的崛起，動(dòng)力電池企業(yè)這片隱藏于車企背后的主戰(zhàn)場(chǎng)也在經(jīng)歷著前所未有的飛速迭代與發(fā)展。從沃特瑪?shù)碾E落到寧德時(shí)代崛起，再到老牌勁旅比亞迪的強(qiáng)勢(shì)上升，作為新能源汽車生產(chǎn)線上最重要的供應(yīng)環(huán)節(jié)，動(dòng)力電池領(lǐng)域的廝殺似乎來得比汽車來得更早、更快。

寧德時(shí)代24日發(fā)布了3份鋰電項(xiàng)目投建公告，總投資逾181億元。其中，時(shí)代一汽動(dòng)力電池項(xiàng)目投資總額不超過人民幣44億元；寧德時(shí)代湖西鋰離子電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目投資總額不超過人民幣46.24億元；邦普循環(huán)寧德新材料產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目總投資不超過人民幣91.3億元。

4月25日，動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）發(fā)布公告表示，公司與中國(guó)第一汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”）已簽署《時(shí)代一汽動(dòng)力電池有限公司合資經(jīng)營(yíng)合同》，擬共同合資設(shè)立時(shí)代一汽動(dòng)力電池有限公司（簡(jiǎn)稱“時(shí)代一汽”），開展動(dòng)力電池生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。

去年8月份，外媒PushEV發(fā)布了一篇ATL expects to introduce NCM 811 battery cells next year。比較遺憾的是，該文章在發(fā)布不久就被作者Pedro Lima刪除，原因在于寧德時(shí)代還沒有準(zhǔn)備好公開這些信息。

寧德時(shí)代NCM 811/石墨體系電芯將在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。單體能量密度245wh/kg，相應(yīng)的系統(tǒng)能量密度可達(dá)180wh/kg，產(chǎn)品將覆蓋500KM左右的主流車型。

2月24日消息，雖然2019年1月銷量大跌44%，但北汽新能源母公司北京藍(lán)谷（600733）依舊與寧德時(shí)代（300750）和普萊德簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)悉，近日，一汽集團(tuán)與寧德時(shí)代已成立合資公司。新合資公司名為時(shí)代一汽動(dòng)力電池有限公司，已于1月31日注冊(cè)，法人代表為曲濤，注冊(cè)資本20億元，其中，寧德時(shí)代出資10.2億元，持股比例為51%;一汽集團(tuán)出資9.8億元，持股比例為49%。

近日，PowinEnergy宣布與寧德時(shí)代簽訂電芯供貨合同，前者將從后者處購(gòu)買1.85GWh電芯，主要是磷酸鐵鋰電池的電芯，這些電芯將集成到PowinEnergy的最新型號(hào)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)Stack225中。

近日，有消息顯示，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)攻克高鎳三元材料及硅碳負(fù)極材料等關(guān)鍵核心技術(shù)，率先開發(fā)出比能量（質(zhì)量能量密度）達(dá)304Wh/kg的電池樣品。

據(jù)德國(guó)《經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)》13日?qǐng)?bào)道，中國(guó)寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫近日在德國(guó)波鴻舉行的汽車研討會(huì)上宣布，寧德時(shí)代將在德國(guó)埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。

德時(shí)代順利“入歐”，在德國(guó)設(shè)立電池生產(chǎn)基地。寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫日前透露，寧德時(shí)代將在德國(guó)埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。2018年夏天，寧德時(shí)代曾透露該工廠的生產(chǎn)能力計(jì)劃是14吉瓦時(shí)（1吉瓦時(shí)等于100萬千瓦時(shí)）。