據(jù)外媒報道，中國電池制造商寧德時代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。雖然韓
2021-11-11
已為您找到2277條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
-
790點(diǎn)擊量
-
524點(diǎn)擊量
雖然新能源汽車行業(yè)此前一直未獲得廣泛支持，特別是消費(fèi)市場對于純電動汽車接受程度依然不高，但是新能源市場的整體增速已經(jīng)明顯。正在新能源汽車行業(yè)剛剛有起色的節(jié)點(diǎn)上，作為核心供應(yīng)商的動力電池行
2021-11-10 -
470點(diǎn)擊量
6月11日上市之后，寧德時代不出意料地連續(xù)漲停。6月26日當(dāng)日，其總市值達(dá)到1612億元，超過了比亞迪當(dāng)天1265億元的市值。但當(dāng)寧德時代在資本市場上一路狂奔并持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能的時候，比亞迪
2021-11-10 -
571點(diǎn)擊量
繼上周寧德時代收到寶馬40億歐元采購定點(diǎn)信之后，7月17日，寧德時代公告稱與華晨寶馬正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包括華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預(yù)付款，用于長期采購指定型號的動力
2021-11-09 -
543點(diǎn)擊量
據(jù)國外媒體報道，隨著寧德時代將在德國設(shè)計(jì)電池工廠，歐洲本地電池企業(yè)將面臨沖擊，并切實(shí)感覺到了來自亞洲國家和企業(yè)的強(qiáng)烈沖擊。中國電池生產(chǎn)廠商寧德時代在本周一宣布將在德國圖林根州設(shè)立了電池工
2021-11-09 -
806點(diǎn)擊量
7月10日消息，據(jù)國外媒體報道，德國著名汽車廠商寶馬計(jì)劃在未來幾年向?qū)幍聲r代采購價值47億美元的電池，其中有近四成將在德國制造。寶馬向?qū)幍聲r代采購電池的消息，是由寶馬集團(tuán)采購部門負(fù)責(zé)人馬
2021-11-09 -
1207點(diǎn)擊量
“近幾年銷量增長非?？?，到2017年銷量接近12GWh。隨著乘用車數(shù)量的增加以及海外品牌產(chǎn)品的增加，公司未來動力電池銷量還會保持快速增長?！睂幍聲r代副董事長黃世霖在今天舉行的中國（青海）
2021-11-08 -
1008點(diǎn)擊量
動力電池獨(dú)角獸——寧德時代（300750）于近日榮登資本市場。公司是國內(nèi)率先具備國際競爭力的動力電池制造商，形成了“電池正極原材料-動力電池系統(tǒng)-廢舊電池回收”的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。隨著此
2021-11-08 -
720點(diǎn)擊量
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月11日報道稱，中國企業(yè)正在席卷純電動汽車(EV)電池市場。寧德時代新能源科技(CATL)在成立后的第7年成為全球最大車載電池生產(chǎn)商，其借助中國的外資限制政策和規(guī)模優(yōu)勢
2021-11-08 -
734點(diǎn)擊量
是新能源汽車時代造就了寧德時代，還是寧德時代推動了新能源汽車時代?業(yè)界說，這是動力電池王者，遇到了最美的時代。6月15日下午3點(diǎn)，寧德時代開盤再次漲停，漲停價53元，自上市以來，已經(jīng)連續(xù)
2021-11-08 -
565點(diǎn)擊量
方殼動力鋰離子電池電芯在我國的普及率一直很高，國內(nèi)的動力鋰離子電池加工公司中，比亞迪、寧德時代都是方殼電池路線的典型代表。2017全年，二者瓜分了超4成的市場份額。倘若說這幾年
2021-11-01 -
774點(diǎn)擊量
“寧德時代加強(qiáng)德國攻勢！”德國《商報》近日報道稱，中國動力電池制造商寧德時代決定大幅增加在德國的投資，從原先的2.4億歐元擴(kuò)大到18億歐元。寧德時代未來將在德國生產(chǎn)基地量產(chǎn)電動汽車動力電池，配套提供給
2021-10-30
