“作為國(guó)內(nèi)唯一一家為國(guó)際品牌乘用車(chē)提供動(dòng)力電池企業(yè)，CATL也是日韓電池企業(yè)對(duì)標(biāo)研究的國(guó)內(nèi)唯一一家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在外企進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)受阻的情況下，CATL更是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如魚(yú)得水。CATL在采購(gòu)
2021-12-07
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516點(diǎn)擊量
前有北汽爭(zhēng)奪新能源汽車(chē)冠軍寶座，后有寧德時(shí)代競(jìng)當(dāng)動(dòng)力電池龍頭，對(duì)比亞迪而言，2017年上半年，是危機(jī)四伏的上半年。今年一季度，北汽新能源汽車(chē)奪得2017年第一季國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量冠
2021-12-07 -
657點(diǎn)擊量
5月份，動(dòng)力電池裝機(jī)量增速進(jìn)一步放緩，環(huán)比僅增長(zhǎng)4．99％，與新能源汽車(chē)產(chǎn)量增速基本吻合，這也間接反映出銷(xiāo)售端增長(zhǎng)放緩。1—5月份，動(dòng)力電池裝機(jī)量共23．41GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)
2021-12-07 -
584點(diǎn)擊量
成立于2011年的寧德時(shí)代能夠只用6年不到的時(shí)間就完成從無(wú)名小卒到業(yè)界翹楚的逆襲，最主要得益于中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的突飛猛進(jìn)。今天，很多人都把注意力放在了整體估值、發(fā)行價(jià)格以及相關(guān)
2021-12-06 -
889點(diǎn)擊量
11月10日，僅成立6年的動(dòng)力電池企業(yè)——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下稱(chēng)寧德時(shí)代)對(duì)外公布了創(chuàng)業(yè)板首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書(shū)。寧德時(shí)代擬募集資金131.2億元，投資寧德時(shí)代湖西鋰離
2021-12-06 -
670點(diǎn)擊量
還未上市估值已超過(guò)1300億，直逼創(chuàng)業(yè)板“一哥”溫氏股份1345億元的市值，11月10日寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下稱(chēng)“寧德時(shí)代”）的創(chuàng)業(yè)板IPO招股說(shuō)明書(shū)“霸氣十足”。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)
2021-12-06 -
485點(diǎn)擊量
隨著新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，作為其技術(shù)核心的電池，成本占到了整車(chē)成本的1/3至1/2，這就意味著，整車(chē)廠(chǎng)可能需要把一輛車(chē)一半的收入分給電池廠(chǎng)。記者注意到，今年上半年銷(xiāo)量前10名新能源車(chē)企中
2021-12-03 -
507點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代（CATL）早前就已經(jīng)與大眾和寶馬簽署了小范圍的電動(dòng)車(chē)電池供應(yīng)協(xié)議，在此誘導(dǎo)之下，其“野心”并不滿(mǎn)足。借助成為大眾和寶馬在內(nèi)的部分歐洲車(chē)企電池的主要供應(yīng)商，寧德時(shí)代欲
2021-12-03 -
790點(diǎn)擊量
成立至今僅6年時(shí)間，迅速將逆勢(shì)轉(zhuǎn)化為順勢(shì)、弱勢(shì)轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勢(shì)，一舉摘得2017上半年動(dòng)力電池市場(chǎng)桂冠，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下稱(chēng)“寧德時(shí)代”)創(chuàng)造了中國(guó)鋰電行業(yè)的一個(gè)奇跡。而作為首
2021-12-03 -
637點(diǎn)擊量
“近期，我們持股了寧德時(shí)代，同時(shí)在談一個(gè)新電池公司。和整車(chē)相匹配的部分，我們必須自己做?！痹诮盏囊粓?chǎng)媒體座談會(huì)上，東風(fēng)汽車(chē)公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東透露了東風(fēng)在電池領(lǐng)域的新動(dòng)作。東風(fēng)
2021-12-03 -
679點(diǎn)擊量
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月25日，路透社發(fā)表文章稱(chēng)在國(guó)家政策和巨大市場(chǎng)的支撐下，寧德時(shí)代新能源科技有限公司（CATL）正努力向著全球電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先者邁進(jìn)。路透社稱(chēng)，中國(guó)自上而下的產(chǎn)業(yè)政策要求其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
2021-12-01 -
1195點(diǎn)擊量
提升產(chǎn)品能量密度是動(dòng)力電池企業(yè)贏得新能源汽車(chē)市場(chǎng)的一把“利劍”。為此，在政策的牽引下，各大主流動(dòng)力電池企業(yè)都在大力投入研發(fā)，通過(guò)改進(jìn)正負(fù)極材料、隔膜、電解液等原材料體系及優(yōu)化PACK結(jié)構(gòu)
2021-11-29
