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在不久前落下帷幕的第十屆全球新能源汽車大會上，寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項延火透露，該公司將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cellto Chassis）電池技術(shù)。作為電動汽車發(fā)展的一大趨勢，動力電池與底盤集成技術(shù)受到不

2月25日晚間，寧德時代公告，公司控股子公司時代上汽擬在江蘇省溧陽市中關(guān)村高新區(qū)投資建設(shè)時代上汽動力電池生產(chǎn)線擴建項目，項目總投資不超過105億元。時代上汽動力電池有限公司成立于2017年6月，注冊資本200,000萬元人民幣，寧德時代持股

繼去年12月29日宣布投資不超過390億元投建動力及儲能電池項目之后，寧德時代再拋巨額投資計劃，投290億元擴產(chǎn)鋰電池。2月2日晚，寧德時代公告稱，公司擬在廣東省肇慶市投資建設(shè)動力及儲能電池生產(chǎn)基地，總投資不超過120億元；擬在四川省宜賓市

近日，寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項延火在第十一屆全球新能源汽車大會上透露，寧德時代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）電池技術(shù)。隨著電芯成本的一路下探，如何進一步降低電池系統(tǒng)成本成為各電池制

近日，記者從天眼查App獲悉，1月19日，寧德時代新能源科技股份有限公司公開了一項“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”相關(guān)專利與“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”相關(guān)專利。前者專利申請?zhí)枮?019106420358，申請公布號為CN112242

本田出資37億元入股寧德時代，另有高瓴資本出資100億元 2020年7月21日消息，近日，寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)公布非公開發(fā)行股票情況。公告顯示，寧德市代本次發(fā)行股份數(shù)量約1.22億股(A股)，發(fā)行價格為16

寧德時代目前與特斯拉已經(jīng)簽訂了量產(chǎn)供貨定價協(xié)議《ProductionPricingAgreement》，在協(xié)議約定的期限內(nèi)(2020年7月1日至2022年6月30日)，特斯拉將向?qū)幍聲r代采購鋰離子動力電池。作為動力電池領(lǐng)域的獨角獸企業(yè)，在獲

12月18日，銀保監(jiān)會網(wǎng)站發(fā)布中法人壽保險有限責(zé)任公司增資獲批公告，A股大牛公司寧德時代出資9億元，成為新晉股東，寧德時代最新市值為6755億元；還有青山控股、貴州貴星分別認(rèn)購9億元、2.1億元，原股東鴻商集團則認(rèn)購7.9億元。曾經(jīng)含著“金

鎳是電動汽車鋰電池的關(guān)鍵元素，簡單來說，要想提高車輛續(xù)航里程，提高鎳含量被認(rèn)為非常重要，鎳金屬的地位由此可見。印尼是世界第一大鎳生產(chǎn)和出口國，但卻沒有完整的鎳加工供應(yīng)鏈，為了成為全球鋰電池汽車的生產(chǎn)基地、發(fā)展本國工業(yè)，最近幾年，印尼開始限制

官宣成立不到一個月，上汽集團、浦東新區(qū)和阿里巴巴集團三方聯(lián)合打造的“智己汽車”有了新消息。12月14日，未來汽車日報從上汽集團接近該項目的高層獨家獲悉，智己汽車正在與寧德時代共同開發(fā)“摻硅補鋰電芯”技術(shù)，雙方將共享技術(shù)專利，并協(xié)同完成各項整

在動力電池領(lǐng)域，寧德時代雖然已經(jīng)成長為全球領(lǐng)先的企業(yè)，但是隨著汽車巨頭們的強勢介入，寧德時代在動力電池領(lǐng)域的地位并非不可撼動。對寧德時代而言，盡管其在國內(nèi)市場動力電池占有率已超過“半壁江山”，但向上增長的空間已十分有限，尋找下一戰(zhàn)場尤為迫切

據(jù)媒體報道，寧德時代新能源科技股份有限公司21C創(chuàng)新實驗室6月24日在福建寧德正式奠基。該實驗室總投資33億元，占地約270畝，項目建設(shè)期為2019年至2023年，預(yù)計2021年底建成部分并投入使用，規(guī)劃在未來五年內(nèi)發(fā)展至千人規(guī)模。據(jù)寧德時