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近年來(lái)，金海湖新區(qū)在“引、降、強(qiáng)”三字上下功夫，推動(dòng)鋰電池產(chǎn)業(yè)“無(wú)中生有”，由小到大，發(fā)展鋰電池企業(yè)12家，簽訂投資協(xié)議30余份。2017年以來(lái)，金海湖新區(qū)鋰電池及電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)16.8億元，解決1100余人就業(yè)問(wèn)題。

對(duì)于物流系統(tǒng)，隆合科技擴(kuò)大自有物流系統(tǒng)的適用范圍，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，提高了物流系統(tǒng)的整體運(yùn)行性能，并對(duì)物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用控制單元。

在國(guó)內(nèi)，由于新能源汽車(chē)技術(shù)起步較晚，政策變更頻繁，導(dǎo)致新能源車(chē)型一直不停迭代。缺乏了足夠的驗(yàn)證，安全隱患更為突出。

根據(jù)更新后的招股書(shū)顯示，牛電科技最高募集資金1.19億美元，與此前首次遞交的招股書(shū)中擬最高籌資1.5億美元相比略有縮水。

為破解動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)線升級(jí)改造的種種痛點(diǎn)，助力電池企業(yè)“提質(zhì)降本”，贏合科技旗下子公司——惠州市隆合科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“隆合科技”）近年來(lái)持續(xù)加大研發(fā)力度，不斷對(duì)鋰電池生產(chǎn)相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新，在業(yè)界引起強(qiáng)烈反響。

動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“心臟”與“靈魂”，也是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上附加值最高的環(huán)節(jié)，居于新能源汽車(chē)發(fā)展三大關(guān)鍵核心技術(shù)之首。

目前華友循環(huán)衢州再生利用產(chǎn)線已經(jīng)建成，廢舊電池處理產(chǎn)能達(dá)6萬(wàn)噸，而華北、華南、西南是公司明后年主力打造的點(diǎn)，目前規(guī)劃到2022年每個(gè)區(qū)2-3萬(wàn)噸無(wú)害化拆解處理量，隨著回收量的增加再逐步擴(kuò)充產(chǎn)能。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展確實(shí)給動(dòng)力電池行業(yè)帶來(lái)了更多機(jī)遇，但是關(guān)于動(dòng)力電池回收和再利用的問(wèn)題也是無(wú)可避免的挑戰(zhàn)?！缎履茉雌?chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》已出，新能源汽車(chē)監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理平臺(tái)上線，層層壓力更是席卷而來(lái)。

曾幾何時(shí)，動(dòng)力電池四大關(guān)鍵材料參與企業(yè)眾多，呈現(xiàn)出“百花齊放”的繁榮景象。到如今，市場(chǎng)份額愈發(fā)集中于幾家綜合實(shí)力突出的大企業(yè)手中，留給后來(lái)者機(jī)會(huì)所剩無(wú)幾。

新變局下，鋰電設(shè)備研發(fā)方向?qū)⑷绾窝葸M(jìn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局又將如何變化？伴隨著動(dòng)力電池行業(yè)的高門(mén)檻、高集中化態(tài)勢(shì)，鋰電設(shè)備行業(yè)的受益邏輯也在不斷演變。

自今年以來(lái)，受產(chǎn)能快速釋放、下游動(dòng)力電池行業(yè)對(duì)原材料降價(jià)訴求的影響，國(guó)內(nèi)隔膜企業(yè)深陷“價(jià)格戰(zhàn)”的泥潭之中，整個(gè)隔膜行業(yè)的日子并不好過(guò)。

有媒體統(tǒng)計(jì)，截止9月15日，2018年共發(fā)生39起較為確定的新能源汽車(chē)起火事件、12起疑似事件。