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除了合作伙伴的多元化轉(zhuǎn)型，電池制造商們也在加緊技術(shù)方面的革新，只有跑贏了技術(shù)，才能跑贏時(shí)間，最終也才能跑贏對(duì)手。

中國對(duì)鋰離子電池的生產(chǎn)能力正在迅速提高，但在規(guī)模擴(kuò)張之下，必須保證其安全和質(zhì)量的重要性。

已錯(cuò)失了動(dòng)力電池市場(chǎng)擴(kuò)張黃金期的比亞迪能否憑借“刀片電池”扳回一城？

當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)即將規(guī)?；瘑?dòng)，但是動(dòng)力電池價(jià)格下降及銷售放量尚與整車企業(yè)規(guī)劃步調(diào)節(jié)拍不一致。電池價(jià)格下降主要在于降低商業(yè)成本，與材料成本、良品率、產(chǎn)能利用率、規(guī)模效應(yīng)、模塊化設(shè)計(jì)等緊密關(guān)聯(lián)，而電池銷量放量很大程度上取決于降本和提高能量

在當(dāng)前中國政府大力倡導(dǎo)開發(fā)新能源及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境下，如何推動(dòng)鈦酸鋰電池技術(shù)及其在電動(dòng)車和儲(chǔ)能市場(chǎng)上的應(yīng)用對(duì)中國鈦酸鋰電池產(chǎn)業(yè)而言是機(jī)不可失，時(shí)不再來。

Corvus Energy是一家總部位于加拿大不列顛哥倫比亞省的鋰離子電池生產(chǎn)商，在德勤（Deloitte）最新發(fā)布的有關(guān)北美增長最快的技術(shù)、媒體、通信、生命科學(xué)和能源技術(shù)公司的排名中位列第三。 德勤依據(jù)各公司在2011年-2014年這三年間的財(cái)年?duì)I收增長率評(píng)選出高科技

11月12日，在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電達(dá)沃斯）上，五位專家受邀參加本屆論壇第二場(chǎng)頭腦風(fēng)暴互動(dòng)環(huán)節(jié)，共同探討制造成本高對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的影響在哪兒？風(fēng)口之下：鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈如何突圍？這一主題，以下

今年16月，新能源客車銷量17076輛，同比增長50.26%，其中座位客車5427輛，同比增長893.96%，權(quán)重已達(dá)到31.78%，公交客車11648輛，增長7.68%，權(quán)重為68.21%。新能源客車占比迅速提升。 1、老師您好，這個(gè)數(shù)據(jù)出來的時(shí)候就有人指出新能源客車的銷量是政策層面

鋰是電動(dòng)汽車背后的重要驅(qū)動(dòng)力。自2021年以來，對(duì)鋰長期供求失衡的擔(dān)憂以及市場(chǎng)炒作，導(dǎo)致鋰價(jià)“一飛沖天”，并引發(fā)電動(dòng)汽車普遍提價(jià)。未來鋰的供給究竟能否跟得上需求？我們相信，新的技術(shù)和供應(yīng)

蓄電池種類繁多，作為日常生活中的電源，通信、電力、儲(chǔ)能、船舶、工業(yè)等都在使用它，那么如果出現(xiàn)問題你敢拆嗎？或者說你會(huì)拆嗎？或許看了下面的內(nèi)容你就不再忐忑了。 第一種：首先要確定你的電池類型是不是免維護(hù)型的 鉛酸蓄電池，如果不是的話可

電動(dòng)汽車安全事故的不斷發(fā)生，讓動(dòng)力電池安全性備受關(guān)注。怎樣在滿足動(dòng)力電池不斷提高的能量密度以及不斷增加的車輛續(xù)駛里程要求的同時(shí)，提升其安全性，并延長使用壽命是全球汽車行業(yè)都在關(guān)注的話題。

日前，有消息稱歐盟計(jì)劃允許各成員國資助動(dòng)力電池研發(fā)項(xiàng)目，并打算為建設(shè)大型動(dòng)力電池工廠的企業(yè)提供較高的補(bǔ)貼。