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“蔚來(lái)汽車(chē)2022年裝配固態(tài)電池，能量密度大幅提升，新車(chē)?yán)m(xù)航里程將超過(guò)1千公里”，這個(gè)消息近日在市場(chǎng)引發(fā)持續(xù)震動(dòng)，多家鋰電池電解液和隔膜企業(yè)股價(jià)連續(xù)兩個(gè)交易日大幅下跌。固態(tài)電池是什么？它

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)政府組織出資近180萬(wàn)歐元，于2021年7月啟動(dòng)了“SoLiS多層軟包電芯鋰硫固態(tài)電池開(kāi)發(fā)”（SoLiS–DevelopmentofLithium-SulphurSolid

當(dāng)前，固態(tài)電池的幾個(gè)電解質(zhì)方案，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)技術(shù)路線脫穎而出。如果兩年內(nèi)不能進(jìn)入小規(guī)模試制生產(chǎn)，考慮到生產(chǎn)線建設(shè)周期，2025年大規(guī)模商業(yè)生產(chǎn)的預(yù)測(cè)，就注定落空。文/《汽車(chē)人》黃耀鵬在電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈里面，按

參考消息網(wǎng)8月26日?qǐng)?bào)道據(jù)《曼谷郵報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)國(guó)家石油公司（PTT）計(jì)劃，將位于該國(guó)羅勇府的車(chē)用電池工廠產(chǎn)能擴(kuò)大至1吉瓦時(shí)。據(jù)悉，這家工廠將是東南亞首家半固態(tài)電池生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)介紹，相比液態(tài)電池，

三星和現(xiàn)代時(shí)隔20年的掌門(mén)人會(huì)晤，敲定了一樁動(dòng)力鋰離子電池合作。 五月十四日，據(jù)多家韓國(guó)媒體報(bào)道，三星計(jì)劃與現(xiàn)代合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)，并為現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)供應(yīng)動(dòng)力鋰離子電池和其他聯(lián)

據(jù)韓國(guó)媒體十月十七日消息，三星SDI公司在韓國(guó)能源展會(huì)上公布了全固態(tài)電池和多種形態(tài)的彎曲電池。其特性是，即使受外部沖擊被洞穿，電池也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 LG化學(xué)月八日公開(kāi)彎曲

面對(duì)一群?jiǎn)适c其拳打腳踢，不如扔個(gè)Note7。噢，還有iphone7。 為甚么這些手機(jī)的鋰電池這么不安全?有沒(méi)有哪些處理辦法?讓鋰電池不爆炸的終極處理辦法固態(tài)電池有哪些?這種

新能源汽車(chē)的保有量不大,但近年來(lái)發(fā)展勢(shì)頭良好,上升率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車(chē)。作為新能源汽車(chē)最核心的部件,動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展一直備受關(guān)注。目前,鋰電池已深受行業(yè)認(rèn)可,固態(tài)電池和燃

鋰電池是目前使用最普遍的電池類(lèi)型，在使用中緊要分為一次性電池和充電性電池兩種。不過(guò)，日前三星公司所發(fā)現(xiàn)的一項(xiàng)新技術(shù)，很可能會(huì)改變?nèi)祟?lèi)使用鋰電池的模式。據(jù)

現(xiàn)階段，車(chē)企與電池的聯(lián)姻越來(lái)越常見(jiàn)。幾年前，我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：造車(chē)的造不了電池，造電池的也造不了車(chē)。今朝，這個(gè)行業(yè)的邊界越來(lái)越模糊。 寶馬作為業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?，也公布?/p>

固態(tài)電池的成為沖破的選擇 電池的升級(jí)關(guān)于新能源汽車(chē)行業(yè)的緊要性不言而喻，僅從市場(chǎng)最看重的成本而言，電池就占了整車(chē)成本的一半。新能源汽車(chē)其他的零部件技術(shù)已經(jīng)成熟，想

續(xù)航里程不足始終是限制純電動(dòng)車(chē)型得到普及的關(guān)鍵因素之一，原由在鋰電池中能源密度(指一定的體積或質(zhì)量?jī)?nèi)儲(chǔ)存能量的大小)僅為汽油的1/50，而固體電池則相對(duì)提高了34倍。