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從小學會把電池放進“不可分解”標識垃圾桶，常被爸媽告誡“別玩電池”的你，有沒有想過某一天電池也能實現無毒無害，甚至吃進肚子也無大礙。這不是天方夜譚，云南辰飛光伏科技有限公司（下稱“云南辰飛”）創(chuàng)始人凌飛就帶領團隊歷經數十載，成功研發(fā)出了銅基

路透社6月16日報道，大眾集團增加對美國電池公司QuantumScape的投資，追加投資2億美元。投資將進一步推動兩公司在電動車電池研發(fā)上的合作進程，預計今年將在美國試生產。大眾集團和QuantumScape2012年起合作開發(fā)電動車電池，

近期，動力電池企業(yè)接連祭出“黑科技”，北京衛(wèi)藍新能源科技有限公司（簡稱：衛(wèi)藍新能源）總經理俞會根指出，未來電池性能提升方向主要有兩個：高能量密度方向和高功率密度方向。汽車動力電池更多的是高能量密度方向，所有的“黑科技”都會瞄準著這兩個方向發(fā)

6月7日，合眾（浙江合眾新能源汽車有限公司）在布局固態(tài)電池領域再次邁出重要一步，與清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司（以下簡稱“清陶”）達成全面深度合作，共同推進固態(tài)電池的研發(fā)與應用，加快打造高品質的安全出行。宜春市委常委聶智勝、副市長徐紹榮、市

近年來，各種電池新技術層出不窮，如無鈷電池、石墨烯電池、刀片電池、固態(tài)電池等等。其中，固態(tài)鋰電池因為安全性能好、能量密度高，被認為是未來電池技術發(fā)展的重要方向之一?？春霉虘B(tài)電池的巨大潛力，越來越多的企業(yè)加入到固態(tài)電池技術的研發(fā)隊伍中。企業(yè)紛

據國外媒體報道，三星集團副會長李在镕和現代汽車集團首席副會長鄭義宣在三星SDI天安工廠會面，就新一代動力電池技術等交換意見。外媒表示，韓國三星正計劃與現代汽車合作開發(fā)電動汽車，而三星有望為現代電動汽車提供動力電池和其他聯網汽車部件。 三星電

日前，雷諾汽車高級副總裁吉爾斯·諾曼德（Gilles Normand）公開表示，到2025年，雷諾旗下電動汽車可能會使用鈷含量為零的固態(tài)電池。據英國媒體Driving Electric報道，新一代的固態(tài)電池產品將由電池公司Ionic Mat

固態(tài)鋰電池技術公司輝能科技股份有限公司近日宣布完成新一輪融資，由中銀投資及一汽產業(yè)基金領投。此前，輝能曾獲知名投資機構軟銀中國資本及丹豐資本投資。輝能科技稱，此輪募資所得將應用于固態(tài)電池量產線擴張計劃，加速固態(tài)電池產業(yè)化進度。輝能科技創(chuàng)始人

新的固態(tài)電池技術又登場了！根據了解，廉價、大容量的固態(tài)電池有可能使以往的實用化構思提前實現。據悉，開發(fā)該固態(tài)電池產品的是比利時的研究機構IMEC，松下也參與了其中電解質材料的開發(fā)。IMEC宣布，開發(fā)出了體積能量密度為425 h /L的固體電

隨著全球電動車浪潮席卷，關于固態(tài)電池的新聞越來越多：從Fisker宣稱開發(fā)充電1分鐘行駛500公里的固態(tài)電池，到寶馬已與SolidPower進行合作開發(fā)下一代電動車用固態(tài)電池，再到豐田又宣稱將在2025年前實現全固態(tài)電池的實用化。作為下一代

科學家、大企業(yè)長期致力于尋求電池技術突破，在最新一期的刊物Nature Energy中，三星高等研究院和三星日本研究所聯合發(fā)表了固態(tài)電池最新進展。這種高性能且長效的全固態(tài)電池，相較于鋰離子電池，有著更高的能量密度，從而為更大的容量帶來可

今日，由中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)委員會和重慶國際汽車展覽會組委會共同主辦的“2019中國汽車重慶論壇”，于重慶悅來國際會議中心召開。本屆中國汽車重慶論壇主題設定為“創(chuàng)新·圖強”，側重于技術、市場的現狀與發(fā)展趨勢，組織全球范圍內的企業(yè)、