德國(guó)尤利希研究中心專家日前開(kāi)發(fā)出一種新型固態(tài)電池，充電率比現(xiàn)有文獻(xiàn)記錄的固態(tài)電池高出十倍。新電池組件由磷酸鹽化合物制成，材料經(jīng)過(guò)化學(xué)和機(jī)械性能的最佳匹配，實(shí)現(xiàn)了電池持續(xù)良好的可通性。
2022-11-25
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不久前閉幕的2019上海車展上，固態(tài)電池再次成為眾所矚目的一大看點(diǎn)。期間，天際汽車與輝能科技就固態(tài)電池商業(yè)化合作在現(xiàn)場(chǎng)簽約，這意味著天際汽車將可能成為國(guó)內(nèi)首家產(chǎn)品裝載固態(tài)電池的新能源整車企業(yè)。
2022-11-25 -
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作為電動(dòng)汽車的“心臟”，動(dòng)力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池頗受新能源汽車產(chǎn)業(yè)的青睞，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
2022-11-24 -
467點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)于利希研究中心（FZ Jülich）的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池（solid－state batteries）快速充電的方法。他們表明其概念可讓充電電流比之前高十倍，關(guān)鍵在于選擇一直具有很好兼容性的材料。
2022-11-23 -
321點(diǎn)擊量
日前據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)能源與氣候研究院近日發(fā)布一份論文，內(nèi)容中主要提到固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)展，其中包括固態(tài)電池的充電效率和壽命方面的信息。令人遺憾的是，結(jié)論顯示這項(xiàng)新的電池技術(shù)與當(dāng)前的鋰電池技術(shù)相比并不具備明顯優(yōu)勢(shì)
2022-11-23 -
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日前據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)能源與氣候研究院近日發(fā)布一份論文，內(nèi)容中主要提到固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)展，其中包括固態(tài)電池的充電效率和壽命方面的信息。令人遺憾的是，結(jié)論顯示這項(xiàng)新的電池技術(shù)與當(dāng)前的鋰電池技術(shù)相比并不具備明顯優(yōu)勢(shì)。
2022-11-23 -
562點(diǎn)擊量
業(yè)內(nèi)人士對(duì)全固態(tài)電池滿懷著巨大的期望，認(rèn)為它是“唯一”能夠防止SEI膜持續(xù)生長(zhǎng)，鋁箔被腐蝕;以及讓研究人員不再懼怕低溫過(guò)充析鋰，鋰枝晶短路。
2022-11-23 -
660點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)于利希研究中心的研究人員已經(jīng)找到讓固態(tài)電池快速充電的方法。
2022-11-23 -
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近日，有外媒報(bào)道，德國(guó)能源與氣候研究院發(fā)布了一篇論文，內(nèi)容中主要提到固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)展的結(jié)論顯示，這項(xiàng)新的電池技術(shù)與當(dāng)前的鋰電池技術(shù)相比并不具備明顯優(yōu)勢(shì)。
2022-11-23 -
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馮思翰明確表示，“我們正在調(diào)研，看是不是還要再開(kāi)發(fā)新的電池供應(yīng)商；至于我們未來(lái)是不是自己會(huì)建電池工廠，這個(gè)問(wèn)題我們還在研究?！?/p>
2022-11-22 -
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很顯然，國(guó)際車企和電池巨頭都將全固態(tài)電池技術(shù)作為其下一代電池技術(shù)的主流，并制定了產(chǎn)業(yè)化甚至應(yīng)用時(shí)間表，希望在全固態(tài)電池領(lǐng)域占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
2022-11-21 -
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前幾天，大眾宣布向電池技術(shù)公司QuantumScape投資1億美元。作為電池行業(yè)的新興企業(yè)，成立于2010年的QuantumScape有著相當(dāng)雄厚的背景。比如它是斯坦福大學(xué)的衍生公司，擁有200多項(xiàng)固態(tài)電池技術(shù)專利和專利申請(qǐng)量。
2022-11-21
