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記者昨日從市交通運(yùn)輸局獲悉，佛山市飛馳汽車制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱“佛山飛馳”）與深圳市佳華利道新技術(shù)開發(fā)有限公司合作，成功研制出全國首臺(tái)低壓儲(chǔ)氫燃料電池公交車。這標(biāo)志著我國燃料電池公交車產(chǎn)品正式邁入低壓儲(chǔ)氫領(lǐng)域。

在近日舉行的第二屆須彌山大會(huì)上，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示，新一代高效低成本的儲(chǔ)氫技術(shù)需要十年才會(huì)完全成熟。作為基礎(chǔ)技術(shù)，儲(chǔ)氫技術(shù)的發(fā)展將直接影響氫燃料電池汽車的推進(jìn)進(jìn)程。

據(jù)國外網(wǎng)站報(bào)道：由于特定幾何形狀和電子特性限制，催化劑的效率取決于其活性部分的數(shù)量和質(zhì)量。對(duì)這部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)是一個(gè)艱巨而低效的過程。

3月28日，國家總理李克強(qiáng)在博鰲亞洲論壇2019年會(huì)表示：中國正在積極實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快氫能源等新興產(chǎn)業(yè)，并為科技成果轉(zhuǎn)化提供更好的市場(chǎng)環(huán)境。

成都近日發(fā)布《成都市低碳城市建設(shè)2019年度計(jì)劃》，將完善城市綠色交通體系，積極推廣新能源汽車，新增公交、公務(wù)用車使用新能源車比例分別不低于100%、50%，新增110輛氫燃料電池公交、啟動(dòng)物流車領(lǐng)域運(yùn)用示范。

特斯拉CEO馬斯克曾以“氫燃料電池汽車是牛糞（Bullshit）”表達(dá)其不看好氫燃料電池汽車。有趣的是，他說出這句話的兩年后，豐田汽車公司推出了氫燃料電池汽車的首部電視廣告，廣告語竟是“用牛糞做燃料（Fueled By Bullshit）”，講述了牧場(chǎng)主人以牛糞堆肥，工程師用堆肥衍生出的氫氣燃料為車輛提供動(dòng)力的故事，主角正是2015年量產(chǎn)的氫燃料電池汽車Mirai。

目前，氫燃料電池汽車在我國正在逐步發(fā)力。業(yè)內(nèi)人士分析，如果說2017年被視為我國的“氫燃料電池汽車元年”，那么，2018年則是大規(guī)模商業(yè)化的重要開端。對(duì)于國內(nèi)廣大車主而言，氫燃料電池汽車離他們還有多遠(yuǎn)呢?

作為新能源汽車發(fā)展的重要組成部分，氫燃料電池行業(yè)的發(fā)展備受關(guān)注。

未來，哪些新技術(shù)將“驚艷”我們的城市？近日，華夏幸福產(chǎn)新智庫“雙新(新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè))”部分研究成果首次對(duì)外發(fā)布，來自華夏幸福產(chǎn)業(yè)研究院的多位研究員為未來城市描摹出精彩的技術(shù)圖景

作為第二批國家“萬人計(jì)劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，侯中軍一直有一個(gè)愿望，就是能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)早日縮短我國燃料電池與國際先進(jìn)水平的差距，讓中國制造的燃料電池早日具有國際競(jìng)爭(zhēng)力。

近日，一項(xiàng)由我國科技部、UNDP和GEF聯(lián)合資助、預(yù)算為6173萬美元的“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”的項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

最新估計(jì)顯示，迄今為止，韓國六家燃料電池生產(chǎn)公司已經(jīng)部署了近300兆瓦的燃料電池。公司之間的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了越來越多的創(chuàng)新發(fā)電方法。