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美錦能源公告稱，控股子公司飛馳汽車于10日與馬來西亞砂拉越經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司（SEDC）就氫燃料電池客車的供應(yīng)和交付簽署諒解備忘錄。

在決定一個(gè)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)位置時(shí)，確保其與電網(wǎng)的可靠連接通常是企業(yè)必須考慮的頭等大事。但這也限制了再生能源豐富卻位置偏遠(yuǎn)的數(shù)據(jù)中心的建設(shè)和運(yùn)營。

在剛剛過去的泰達(dá)論壇上，科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前透露“十三五”末期和“十四五”期間的產(chǎn)業(yè)聚焦，其中一方面是聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)，繼續(xù)強(qiáng)化先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)、下一代功力電子器件技術(shù)。

5月8日，甘肅省新能源汽車動(dòng)力蓄電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在蘭州成立。聯(lián)盟旨在構(gòu)建完整的動(dòng)力蓄電池回收利用體系和信息化關(guān)聯(lián)體系，推進(jìn)動(dòng)力蓄電池全生命周期運(yùn)行和管理，促進(jìn)電池高效利用與無害回收。

前言：日本政府決定增加補(bǔ)助金，加快加氫站建設(shè)速度，提前實(shí)現(xiàn)加氣站1000所的計(jì)劃，旨在徹底解決因加氫難而阻礙新能源汽車發(fā)展的瓶頸。將來，日本的氫能源發(fā)展有可能走上快行道。

氫能這幾年非常熱，各個(gè)媒體或各個(gè)機(jī)構(gòu)都在追捧這樣一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)。事實(shí)上，氫能在整個(gè)新能源領(lǐng)域是才剛剛起步的行業(yè)，大家為什么關(guān)注氫能？我首先談一談氫能的發(fā)展背景。

氫能源首次寫入政府工作報(bào)告，讓這行業(yè)成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫燃料電池具有零排放、零污染的特性，是最終新能源動(dòng)力解決方案。燃料電池發(fā)展將掀起新一輪能源革命，未來氫燃料電池市場規(guī)模可達(dá)萬億級(jí)別。在政策的支持下，未來氫能或?qū)⒂瓉懋a(chǎn)業(yè)爆發(fā)。

核電和氫燃料電池汽車將在海南得到重點(diǎn)發(fā)展。

近日，奧迪董事長在接受外媒采訪時(shí)表示，奧迪將在今年晚些時(shí)候推出一款氫燃料電池的概念車，并計(jì)劃在2021年左右為私人客戶生產(chǎn)出該車型的限量版。此前，大眾曾和寶馬、奔馳三家巨頭協(xié)商，全力發(fā)展純電動(dòng)汽車，暫且擱置對(duì)燃料電池的研發(fā)。然而，受到電池供應(yīng)產(chǎn)能不足的影像，大眾將重啟對(duì)于氫燃料電池的研發(fā)。

據(jù)外國媒體報(bào)道，豐田汽車公司正在加大對(duì)氫燃料電池汽車的投資，他們正在設(shè)計(jì)低成本，面向大眾市場的乘用車和SUV，并將該技術(shù)推向公共汽車和卡車，以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，降低燃料電池成本。

博世正在推進(jìn)發(fā)展用于新動(dòng)力系統(tǒng)的燃料電池技術(shù)，將與位于英國霍舍姆（Horsham）的技術(shù)專家－英國錫里斯電力公司（Ceres Power）合作，一起研發(fā)下一代固體氧化物燃料電池（SOFC）技術(shù)。此外，博世還計(jì)劃收購錫里斯電力公司4％的股權(quán)。

9月4日晚間，猛獅科技發(fā)布公告稱，公司收到上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（下文簡稱為“上燃動(dòng)力”）的通知，股權(quán)轉(zhuǎn)讓工商變更登記手續(xù)已在上海市嘉定區(qū)市場監(jiān)督管理局辦理完成，交易完成后，公司不再持有上燃動(dòng)力股權(quán)。據(jù)悉，8月31日，猛獅科技公告將其持有的51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給長城控股，轉(zhuǎn)讓價(jià)格6000萬元。同時(shí)，上燃動(dòng)力對(duì)公司及公司子公司尚存1.697億元，也由長城控股提供資金償還。