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8月31日，猛獅科技將其持有的上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)城控股，轉(zhuǎn)讓價(jià)格6000萬元。長(zhǎng)城汽車成為上海燃料電池最大股東，享有51%的股權(quán)。

9月1日，天津泰達(dá)汽車論壇，四平八穩(wěn)中，隱隱透出一絲火藥味兒。

對(duì)現(xiàn)行新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策進(jìn)行了解讀，并就未來新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)政策制定方向作了分析。

隨著各國(guó)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的紛紛提出，新能源汽車已經(jīng)是汽車行業(yè)公認(rèn)的發(fā)展趨勢(shì)。各國(guó)發(fā)展新能源汽車除了出于環(huán)保和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的目的之外，能源安全也是重要原因，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以減輕對(duì)石油資源的依賴，關(guān)系國(guó)家能源安全問題。

《規(guī)劃》定義了省內(nèi)清潔能源汽車的適用定義：以純電動(dòng)、氫燃料等新能源汽車為主，以插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力等新能源汽車為過渡，以天然氣汽車為補(bǔ)充。

8月30日，德燃動(dòng)力對(duì)外發(fā)布產(chǎn)品型號(hào)為FCE-30-X的30kW級(jí)全新一代燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。該產(chǎn)品是基于中壓水冷燃料電池電堆開發(fā)，適配于乘用車、物流車、公交車、特種車。在發(fā)布前，已通過臺(tái)架測(cè)試與實(shí)車道路驗(yàn)證。

據(jù)博世官網(wǎng)報(bào)道，博世正在推進(jìn)發(fā)展用于新動(dòng)力系統(tǒng)的燃料電池技術(shù)，將與位于英國(guó)霍舍姆（Horsham）的技術(shù)專家-英國(guó)錫里斯電力公司（Ceres Power）合作，一起研發(fā)下一代固體氧化物燃料電池（SOFC）技術(shù)。此外，博世還計(jì)劃收購錫里斯電力公司4%的股權(quán)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月20日，兩家公司簽署了合作和許可協(xié)議，以進(jìn)一步發(fā)展技術(shù)，并在博世建立小批量電池生產(chǎn)業(yè)務(wù)。此外，雙方還簽署了股份購買協(xié)議。

在剛剛過去的泰達(dá)論壇上，科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)續(xù)超前透露“十三五”末期和“十四五”期間的產(chǎn)業(yè)聚焦，其中一方面是聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲(chǔ)氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)，繼續(xù)強(qiáng)化先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)、下一代功力電子器件技術(shù)。

作為“十一五”、“十二五”、“十三五”期間國(guó)家新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)總體專家組組長(zhǎng)，歐陽明高的表態(tài)自然擲地有聲，他直言不諱地表示：“要理性地分析技術(shù)本身，不能盲目跟風(fēng)！”

氫燃料電池車是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。按照相關(guān)規(guī)劃，我國(guó)到2030年要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車的保有量200萬輛，這是否意味著氫燃料電池車已經(jīng)迎來“新風(fēng)口”？

俗話說“不能把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”，意思是說把雞蛋放在同一個(gè)籃子里，風(fēng)險(xiǎn)很大，萬一這個(gè)籃子砸了，全部的雞蛋也就都砸了。

短期來看，政策是本輪行情的主要刺激因素，預(yù)計(jì)年內(nèi)行情還將隨政策落地而持續(xù)；長(zhǎng)期來看，氫燃料電池是氫能產(chǎn)業(yè)鏈的核心突破口，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)化態(tài)勢(shì)清晰，商業(yè)化、規(guī)?；铀偻茝V有望推動(dòng)行情向優(yōu)質(zhì)基本面企業(yè)過渡，產(chǎn)業(yè)鏈上具備技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)、上下游整合能力強(qiáng)的企業(yè)將望深度受益。