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    中國儲能網訊:2018年一季度,券商研究員們預測電池行業(yè)最大突破時曾表示,以NCM811(鎳鈷錳酸鋰電池,811是指鎳鈷錳比例為8:1:1)為代表的高鎳三元電池將迎來量產。剛進入2019年,隨著動力電

    2019-08-02
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    中國儲能網訊:"未來3年,將有超過400億歐元的資金投入到動力電池系統(tǒng)開發(fā)中?!钡聡嚬I(yè)協(xié)會董事總經理Joachim Damasky于1月12日在中國電動汽車百人會論壇會上表示。按其預計,以德國汽

    2019-08-02
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    中國儲能網訊:1月7日,深圳市偉豐新能源有限公司與湖北恩施市政府正式簽訂動力電池生產項目投資協(xié)議。項目落戶恩施市七里坪工業(yè)園區(qū),擬于今年8月投產,總投資約20億元。據了解,該項目分3期建設:2019年

    2019-08-02
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    中國儲能網訊:“2018年我國動力電池產能為260G瓦時,但只賣了50G瓦時,有4/5的產能沒釋放?!?月9日,在由《經濟觀察報》主辦的“2018年新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典”活動上,中國

    2019-08-02
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    中國儲能網訊:2018年,被稱為“電動汽車元年”。首次齊聚了豪車巨頭、傳統(tǒng)汽車集團、電動車標桿企業(yè)特斯拉、新造車公司這新舊兩大陣營、四方勢力,正為這一新興市場“殺紅了眼”。前有特斯拉搖旗吶喊,Mode

    2019-08-02
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    中國儲能網訊:大批主機廠自建或合建PACK廠背后,是車企尋求優(yōu)質電池穩(wěn)定供應和提升整體競爭力的訴求的體現。2017年以來,主機廠在動力電池系統(tǒng)領域的動作頻繁,一系列動力電池PAKC項目落地。車企的意圖

    2019-08-02
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    中國儲能網訊:外媒報道,就在全球車企都將注意力放在內燃發(fā)動機上時,特斯拉獨樹一幟,致力于發(fā)展電動汽車。2018年,特斯拉roadster與其他車企產品開展全面競爭,引起全球車企從內燃機車向電動車轉型。

    2019-08-02
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    中國儲能網訊:1月14日,中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數據顯示,2018年全年,我國動力電池裝車量共計56.9GWh,同比增長56.3%。按電池材料分,三元電池和磷酸鐵鋰電池全年裝車量分別為33.1G

    2019-08-02
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    中國儲能網訊:經歷過三元暫緩政策的猶疑、市場對技術的選擇,三元動力電池最終成為了國內新能源汽車的主流選擇。這也驅動一大批三元前驅體企業(yè)急速擴張。高工鋰電(微信公眾號:weixin-gg-lb)據公開信

    2019-08-02
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    中國儲能網訊:今日,高工產研鋰電研究所(以下簡稱“高工鋰電”)發(fā)布調研數據顯示,2018年中國動力電池規(guī)模達820億元,同比增長13%;出貨量為65GWh,同比增長46%。隨著2018年政策及補貼門檻

    2019-08-02
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    中國儲能網訊:數據顯示,2018年,我國動力電池累計產量70.6GWh,其中三元電池累計生產39.2GWh,占總產量比55.5%;磷酸鐵鋰電池累計生產28.0GWh,占總產量比39.7%;其他材料電池

    2019-08-02
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    中國儲能網訊:1月11-13日,中國電動汽車百人會論壇(2019)在北京釣魚臺國賓館召開,武漢大學教授艾新平發(fā)表了主題演講,演講內容如下:武漢大學教授 艾新平我今天給大家探討的主題是“高比能動力電池的

    2019-08-02