據(jù)騰訊科技報(bào)道，韓國(guó)正測(cè)試一項(xiàng)針對(duì)電動(dòng)公交車的新技術(shù)。利用該技術(shù)，電動(dòng)公交車可在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中以無(wú)線方式充電。業(yè)界人士稱，這項(xiàng)技術(shù)得以推廣后，無(wú)疑有利于減輕人口稠密城市的交通壓力。
2020-01-02
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空中客車公司將燃料電池作為一種民用航空替代能源所開展的相關(guān)研究項(xiàng)目日前獲得航空領(lǐng)域“2013年綠色科技獎(jiǎng)”。
2020-01-02 -
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給手機(jī)充電本是一件再平常不過(guò)的小事，現(xiàn)在卻似乎成了“定時(shí)炸彈”。潛在危險(xiǎn)從何而來(lái)？假冒偽劣產(chǎn)品又是從什么途徑來(lái)到消費(fèi)者身邊的？
2020-01-02 -
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電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣泛的電池是鉛酸蓄電池，但是這種電池的正常充電耗時(shí)是10~20小時(shí)，完全不能滿足快速充電的要求。
2020-01-02 -
1120點(diǎn)擊量
松下公司日前已開發(fā)出可在-40℃低溫下充放電的鎳鎘充電電池“鎳鎘GT系列”，并計(jì)劃將其用于信號(hào)燈、通信基站、服務(wù)器等設(shè)備的備用電源，冷凍倉(cāng)庫(kù)里的緊急照明以及使用太陽(yáng)能電池的路燈、蓄電系統(tǒng)等獨(dú)立電源系統(tǒng)。
2020-01-02 -
1066點(diǎn)擊量
本文介紹了一種通用電池充電器的智能充電軟件控制方法，利用這種充電方法根據(jù)電池的充電特性進(jìn)行不同充電模式的轉(zhuǎn)換。
2020-01-02 -
1455點(diǎn)擊量
隨著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)不斷被社會(huì)所接受，如今電動(dòng)車保有量已達(dá)1.4億輛，伴隨著的便是不斷配備的充電器，維護(hù)好電動(dòng)車充電器是非常重要的，那么，該如何保養(yǎng)呢？
2020-01-02 -
748點(diǎn)擊量
這種車可以通過(guò)3種方式進(jìn)行充電。第一種是網(wǎng)電在線充電;第二種是車載在線充電;第三種是站點(diǎn)在線充電.
2020-01-02 -
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電池，成了制約移動(dòng)設(shè)備發(fā)展的最大障礙，現(xiàn)有的鋰電池容量提升極其困難，所以只能在電池的原料上尋求突破。燃料電池在炒作多年之后終于開始實(shí)用化，今年開始出現(xiàn)了多款新品，甚至連Lilliputian Nectar移動(dòng)電源也燒上了“燃料”，燃料電池真的來(lái)了。
2020-01-01 -
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這款“懸浮自行車”通過(guò)隱藏在車把中的USB端口與其它裝置進(jìn)行連接，存儲(chǔ)踏板動(dòng)力產(chǎn)生的能量。同時(shí)，自行車還有一個(gè)觸摸屏顯示器，可顯示自行車產(chǎn)生多少電能，也可作為行駛者的心率監(jiān)控器，這款自行車還內(nèi)置Wi-Fi熱點(diǎn)。
2020-01-01 -
1728點(diǎn)擊量
根據(jù)投資和充換電模式，結(jié)合與新能源汽車發(fā)展路線的匹配，可以把我國(guó)汽車充換電行業(yè)歸為四條技術(shù)路線。
2020-01-01 -
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可充電鋰電池原本是波音公司787型客機(jī)的優(yōu)勢(shì)，但一系列故障表明，優(yōu)勢(shì)反成隱患。一些調(diào)查人員推測(cè)，過(guò)度充電導(dǎo)致電池過(guò)熱、漏液，或許是波音787兩起起火事件的主要原因。
2020-01-01
