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近日，長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)企業(yè)優(yōu)力電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司新產(chǎn)品UNE車用智能鋰電池正式面世，用上該電池的電動(dòng)車充一次電，可供騎行續(xù)航200公里。今天，三一集團(tuán)與優(yōu)力電驅(qū)動(dòng)股權(quán)投資簽約儀式在長(zhǎng)沙舉行，這標(biāo)志著“長(zhǎng)沙制造”動(dòng)力電池取得新的突破。

由于新能源汽車是近幾年剛剛興起的行業(yè)，許多電動(dòng)汽車司機(jī)在充電時(shí)以為只要插上電槍進(jìn)行充電就行，殊不知自己在不注意的時(shí)候就觸犯了電動(dòng)汽車充電的禁令，這不僅是給自己找麻煩，也很危險(xiǎn)，那么新能源汽車在充電時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)呢？

據(jù)外媒報(bào)道，菲斯克（Fisker）宣稱其新款純電動(dòng)轎車Fisker EMotion的充電時(shí)間僅需9分鐘，這主要得益于其新款固態(tài)鋰離子電池，該專利電池由其自主研發(fā)，并于未來數(shù)月內(nèi)開始量產(chǎn)。

英國(guó)格拉斯哥大學(xué)(UniversityofGlasgow)研發(fā)了新款電池，只需數(shù)秒就能完成電動(dòng)汽車的充電操作。據(jù)稱，該款電池采用了液流電池系統(tǒng)(flowbatterysystem)，利用納米級(jí)電池微粒來存儲(chǔ)電量或氫氣，從而提升電池的儲(chǔ)能。然后，再按需釋放，將其用作車輛的燃料。

日前，全國(guó)首個(gè)“變＋充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站正式投入運(yùn)營(yíng)。該充電站充分利用了現(xiàn)有變電站的土地、供電量潛力及位置優(yōu)勢(shì)，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為對(duì)破解充電樁“布點(diǎn)難”做了有益的探索。

現(xiàn)在的新能源車銷量呈逐年攀升的趨勢(shì)，在小區(qū)內(nèi)能看到越來越多的新能源電動(dòng)汽車走進(jìn)我們的眼前，但很多物業(yè)小區(qū)以樓盤無相關(guān)設(shè)計(jì)或存在安全隱患等種種理由遲遲不能安裝充電樁，讓新能源車遭遇尷尬。

純電動(dòng)汽車的電池目前大體上有三種類型。一是鉛酸電池，它是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。

而圍繞充電和換電哪個(gè)更具優(yōu)勢(shì)的爭(zhēng)議一直在延續(xù)，當(dāng)然，目前充電模式依然占據(jù)著統(tǒng)治地位，相比傳統(tǒng)充電模式，換電在時(shí)效上有著明顯優(yōu)勢(shì)，是什么原因讓它沒能得到推廣？

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副院長(zhǎng)魏學(xué)哲做了以““動(dòng)汽車的無線充電技術(shù)與應(yīng)用”為主題的演講。

創(chuàng)新的電池技術(shù)供應(yīng)商InnolithAG宣布推出無機(jī)電解質(zhì)技術(shù)，以改善鋰離子電池的電網(wǎng)規(guī)模存儲(chǔ)應(yīng)用。據(jù)該公司介紹，使用新型電解液可以減輕鋰離子電池的固有局限性。據(jù)報(bào)道，新電池電解液允許多達(dá)50,000次充電循環(huán)并消除易燃性。這種壽命將有效地降低每個(gè)充電周期的成本，使其成為循環(huán)密集型應(yīng)用的更具吸引力的解決方案，例如提供頻率響應(yīng)的電網(wǎng)存儲(chǔ)系統(tǒng)。

中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟近日發(fā)布的最新電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況，2019年4月，聯(lián)盟成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁39.1萬臺(tái)；截至2019年4月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁保有量累計(jì)95.3萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)75.2%。

目前大部分省市的充電樁建設(shè)補(bǔ)貼政策分四類：按照設(shè)備或投資總額比例補(bǔ)貼、定額補(bǔ)貼、按照充電樁功率補(bǔ)貼以及在建設(shè)補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再疊加運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。