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雖然電動轎車有環(huán)保節(jié)能，省錢，對號牌限制寬松等優(yōu)點，但是大多數(shù)車主還是更加愿意選擇燃油轎車，因為電動轎車目前最尷尬的電池問題仍未得到解決。

以色列一家公司宣稱發(fā)明一種科技，能在五分鐘內(nèi)完成電池充電。這種科技可能有助于電動車的發(fā)展和增長。這家名為StoreDot的初創(chuàng)公司研發(fā)出全新的“超快速充電”鋰離子電池，可將電動汽車電池的充電時間，從數(shù)小時縮短至五分鐘，媲美一般汽車加油時間。

八月初，交通運輸部公布《有關(guān)推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交規(guī)劃發(fā)〔2020〕75號），提出打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)在城市群等重點高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動汽車充電設(shè)施

目前，我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢，但仍面臨發(fā)展短板的問題，核心技術(shù)也有待突破，這些都等待著勇敢者們用智慧去攀登，用堅持來跨越。

長期以來，由于對電池續(xù)航里程的擔(dān)憂，人們對電動汽車的熱情始終受到抑制。但如果司機(jī)能夠在開車時就能給汽車充電，情況會怎樣？

美國開發(fā)出一種新型儲能設(shè)備 美國開發(fā)出一種新型儲能設(shè)備 一種看起來怎么也和電池搭不上界的物質(zhì)，成了沖破電池技術(shù)瓶頸的關(guān)鍵。美國俄亥俄州Nanotek儀器公司的研究人員利用鋰離

在西安維修站ES8自燃事件之后，5月16日上海嘉定區(qū)安禮路附近的一臺蔚來ES8又突然冒煙，在此次事故原因尚未查明的情況下，5月17日晚間，蔚來汽車能源副總裁沈斐在蔚來APP上發(fā)布了《關(guān)于加強充電安全的臨時措施》稱，事故車輛在插槍狀態(tài)下停放4天，充滿電后系統(tǒng)多次自動復(fù)充使電池長期保持滿電狀態(tài)

鋅錳電池作為干電池最常見的品種因而被我們?nèi)粘Ｉ顝V泛使用，但是其不能二次充電循環(huán)使用導(dǎo)致其使用場景有限，然而近期科學(xué)家研發(fā)出了一種新型鋅錳電池，或許會改變鋅錳電

相比于電動車的續(xù)航里程，人們更加擔(dān)心電動車的充電時間，盡管近年來推出的電動車大多數(shù)支持30-40min快充（洋溢80%容量），但是依然無法達(dá)到人們的預(yù)期。目前電動車上使

外媒報道稱，德國動力電池系統(tǒng)供應(yīng)商Akasol將在2019年北美電池展上推出其新型高能鋰離子電池系統(tǒng)AKASystemAKMCYC，該電池已進(jìn)入電池模塊和系統(tǒng)的串行開發(fā)階段。 據(jù)知道，AKAModuleCYC的液體冷

鋰離子與鎳鎘等舊技術(shù)相比，鋰電池化學(xué)技術(shù)極大地提高了便攜式設(shè)備的功率密度，并且隨之而來的是單次充電時這些系統(tǒng)的正常運行時間。鋰電池的自放電率為鎳鎘和鎳金

智能混合信號連接解決方案(Smart Mixed-Signal Connectivity?)的開發(fā)商SMSC (NASDAQ: SMSC) 今天發(fā)布其在高速 USB 2.0 連接領(lǐng)域取得的最新成就 - USB333x/334x ULPI 收發(fā)器系列。這種新一代業(yè)界領(lǐng)先的高速 US ...