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隨著全球經濟和人口的增長，未來十年全球能源需求將持續(xù)增加30％以上。太陽能，風能和潮汐能被利用，然而，這些資源的間歇性，不可預測性和分散性導致按需發(fā)電和向人口/工業(yè)中心的傳輸存在問題

近日，不少新能源車主致電市非緊急救助服務中心12345，反映新能源車在停車場內停車充電收費高的問題。記者對此進行了采訪和調查。

近期，特銳德、易事特、科陸電子等新能源汽車充電樁企業(yè)相繼發(fā)布2018年業(yè)績報告，高工電動車（微信號：weixin-gg-ev）對11家涉及充電樁運營業(yè)務的上市公司的相關業(yè)績進行了整理發(fā)現，營收最高達58億元，凈利最低虧損逾11億元。

日前，北京華商三優(yōu)新能源科技公司（下稱“華商三優(yōu)”）發(fā)布34套充電站功率型儲能系統(tǒng)中標候選人公示，前三企業(yè)分別為上海電氣國軒、億能電子、昆蘭新能源；各家報價是：1808.6萬元、1859.55萬元和1471萬元。

據了解，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟透露，截至2019年1月，全國電動汽車充電基礎設施累計數量為85.3萬臺，同比增速為80.1%。

充電器浮充的意思是指以小電流進行充電，也稱為涓流充電。

近日，WiTricity宣布并購高通旗下的電動車無線充電業(yè)務，并計劃未來在中國推薦電動汽車無線充電技術落地。事實上，WiTricity并非首家研發(fā)汽車無線充電的企業(yè)，包含奔馳、寶馬、沃爾沃和中興等世界知名車企與相關廠商，早已展開對汽車無線充電方面的研究，甚至該技術已在海外寶馬530e等車型中實現量產。

電池在很多的物品都有著使用，現在最多的就是我們平時使用的手機上面了，而且在手機的電池會隨著手機的使用次數而壽命慢慢的縮短，存儲的電力也會變的越來越少，很多在玩手機的時候還會把充電器連在手機上邊玩邊充電，但是最好不要一邊充電一邊玩手機。

日前，央視財經頻道《中國財經報道》節(jié)目對當前電動汽車充電的一些熱點問題進行了報道。報道指出，針對充電站建設和運營當中存在的問題有消息稱，國家各部委已經溝通意見，今年的新能源汽車地方政府補貼將不再是直接對汽車補貼，而是轉向補充電運營，并要求地方政府出臺詳細的實施辦法。

隨著手機的大范圍普及，越來越多的手機控、低頭族開始出現了，而對于現在手機重度使用患者來說手機沒電可是相當煩惱的一件事，而充電寶則是這些手機重度使用患者的救命稻草

近日，河北保定市數十位滴滴車主向《中國經營報》記者反映，自己于去年9月份購買的用于運營的長城汽車（601633.SH）C30EV新能源冬季續(xù)航里程不達標。

2019年1月的車市延續(xù)了去年的低迷。18日，中汽協發(fā)布的2019年1月汽車產銷數據顯示，當月我國整體汽車生產和銷售均出現了超過10%的同比跌幅。