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日前，猛獅科技發(fā)布公告稱，公司與旗下全資子公司湖北猛獅、漢江投資控股有限公司(簡稱漢江投資)、宜城市楚業(yè)發(fā)展控股有限公司(簡稱楚業(yè)發(fā)展)簽署相關(guān)協(xié)議，擬對湖北猛獅增資9000萬元。其中，

根據(jù)生意社監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，截止8月11日國內(nèi)動力型優(yōu)等品磷酸鐵鋰均價在52000.00元/噸，最近一周內(nèi)磷酸鐵鋰市場平穩(wěn)運行為主，相比上周同期價格沒有明顯變化，下游剛需采購，價格波動范圍不大，商談氛圍平淡。磷酸鐵鋰市場穩(wěn)定運行為主，供需平衡

8月9日，星恒電源股份有限公司（以下簡稱“星恒電源”）與天目湖先進儲能技術(shù)研究院有限公司（TIES）攜手，共同創(chuàng)立“雙子星聯(lián)合實驗室”，致力于進行“耐高溫、長壽命、高安全的錳酸鋰材料和電池技術(shù)開發(fā)項目”研究。如今，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在

比亞迪新能源車都采用磷酸鐵鋰電池組，這種電池的管理系統(tǒng)更簡單，同時比亞迪已經(jīng)擁有鐵電池產(chǎn)業(yè)布局，選擇鐵電池順理成章。特斯拉三元電池?fù)碛袃r格低、續(xù)航能力長的優(yōu)勢。2014年10月30日，國際戰(zhàn)略與投資集團發(fā)布 ...

5月3日下午，由GNEV官方機構(gòu)主辦、第一電動網(wǎng)承辦的“中國汽車新硅谷 2018長三角未來汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇”在上海奧迪國際賽車場空中餐廳舉行，寧波杉杉電池產(chǎn)品首席科學(xué)家趙兵發(fā)表主題演講，分享了杉杉在鋰電池材料業(yè)務(wù)方面的發(fā)展規(guī)劃，并表示目前動力電池市場三元電池占比較高，但三元811電池仍受制于成本尚未成為主流。

近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽車推薦目錄，標(biāo)志著NCA體系三元圓柱鋰電池開始在國內(nèi)市場配套乘用車企業(yè)。據(jù)了解，此次采用NCA三元鋰電池的是上汽通用五菱旗下的寶駿E100，續(xù)航里程250公里，電池系統(tǒng)能量密度142Wh/kg，由天鵬電源提供電芯，華霆動力制造電池包，充分顯示了市場對天鵬電源NCA技術(shù)的肯定。

《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，進一步明確高續(xù)航里程和高能量密度的新能源汽車是未來政策補貼鼓勵的方向。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，新能源汽車中所用的三元電池更加符合這一技術(shù)路線，這對上游鋰、鈷價格的持續(xù)拉動作用明顯。

三元材料作為目前性價比最高的動力鋰離子電池材料，正加速替代磷酸鐵鋰電池。從今年國內(nèi)七月份電池廠商裝機量來看，三元電池占比已達到74.63%。在全球化市場背景下，與國際接

鈷資源稀缺及新能源汽車對續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,反而促成了高鎳三元電池的加速發(fā)展。

格林美股份有限公司發(fā)布最新消息，子公司格林美（無錫）能源材料有限公司與天津市捷威動力工業(yè)有限公司簽訂了《戰(zhàn)略合作及原材料采購框架協(xié)議》，在三元動力電池材料方面展開全面戰(zhàn)略合作和規(guī)?；?yīng)。

春節(jié)前夕，工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，進一步提高了高續(xù)航里程和能量密度的新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)。由于新能源汽車中所用的三元電池技術(shù)路線契合上述要求，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2018年新能源汽車電池發(fā)展方向仍然以三元材料為主。

在汽車動力電池界，以比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池和以特斯拉為代表的三元電池存在著不同路線之爭。然而近期種種趨勢表示，乘用車領(lǐng)域三元電池開始漸趨占上風(fēng)。而動力電池的火爆也帶動了前三季度鋰電上游的資源端、材料型企業(yè)業(yè)績大增。