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據(jù)參考消息報道，1月22日，豐田汽車與松下宣布，計劃在明年年底以前合資成立電池廠，目標中國，全力沖刺電動車市場。其中，豐田將出資51%，并提供500名人力。松下出資49%，支持3000名

2月5日，寧德時代通過官方微信表示，公司已與本田簽訂了合作協(xié)議，寧德時代成為本田在動力電池領域的合作伙伴。根據(jù)協(xié)議，在2027年前，寧德時代將向本田提供總計56GWh的電池，同時，雙方還

在當前大量退役動力電池亟待處理的風口，業(yè)內(nèi)關于梯次利用的話題探討日趨熱烈。寧德時代副董事長黃世霖提到，在電動汽車動力電池的發(fā)展帶動下，儲能電池技術(shù)經(jīng)濟性不斷提高，配套合適的儲能系統(tǒng)和創(chuàng)新運營模式，鋰電

1月22日，星云股份（300648）發(fā)布公告稱，公司于1月21日與寧德時代(300750)、石正平、福建合志誼岑簽訂合資經(jīng)營合同，設立福建時代星云科技有限公司（暫定名，下稱“時代星云”）

據(jù)外媒報道，中國電動車動力電池制造商寧德時代計劃增加德國電池廠的產(chǎn)量，因德國缺乏本土電池生產(chǎn)商，汽車制造商們對亞洲電池供應商非常依賴。寧德時代正在德國東部埃爾福特附近建造一座鋰電子電池工

“遲到”的2019年新能源汽車補貼政策終于在本周靴子落地，盡管在退坡幅度上和年前的網(wǎng)傳版本差異并不大，但還是讓車企和動力電池企業(yè)感到強烈的“寒意”。尤其是對于此前聚焦于A0級續(xù)航在250公里左右的車型

2月25日，北汽藍谷（600733）發(fā)布公告稱，子公司北汽新能源近日與普萊德、寧德時代簽署了《中長期（2019年-2023年）深化戰(zhàn)略合作協(xié)議》。值得注意的是，本協(xié)議僅為各方基于開展戰(zhàn)略合作而簽署的框

寧德時代(300750)2月25日早間公告,近期公司與北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“北汽新能源”)、北京普萊德新能源電池科技有限公司(以下簡稱“普萊德”)對2019年起始后續(xù)5年

全球動力電池企業(yè)當前技術(shù)現(xiàn)狀1.1.電池形態(tài)：形態(tài)各異，各有優(yōu)勢LG化學和SKI：在動力電池在封裝方面，都采用疊片式軟包設計。軟包鋰電池與圓柱、方形電池之間的最大區(qū)別之處在于鋁塑膜，這

備受矚目的華晨寶馬“引領未來—之諾品牌首款產(chǎn)品發(fā)布會”于2013年11月20日下午在廣州市廣州塔舉行，屆時，“之諾”首款產(chǎn)品的純電動車也將于2013年11月正式推向市場。作為“之諾”首款

10月8日，國家工信部擬公布第三批制造業(yè)單項冠軍企業(yè)和單項冠軍產(chǎn)品名單，以引導制造業(yè)企業(yè)專注創(chuàng)新和質(zhì)量提升，在更多細分產(chǎn)品領域形成全球市場、技術(shù)等方面領先的單項冠軍地位，提升我國制造業(yè)國

5月27日，中國2020珠峰高程測量登山隊成功登頂前列高峰珠穆朗瑪峰。記者從寧德時代新能源了解到，截至目前，搭載寧德時代動力電池的宇通純電動客車已在海拔高度4657米至5168米的珠峰大本營順利運