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目前市場上的鋰離子電池按封裝類型，重要分為方形、軟包、圓柱三類。與硬殼電池（方形和圓柱）相比，軟包電池具有能量密度高、循環(huán)次數(shù)多、重量輕、內(nèi)阻小、不易爆炸、設(shè)計靈活等特點。統(tǒng)計顯示，軟包電池比同等容量的鋁殼包裝電池輕20％；比同樣尺寸的鋁殼電池，容量高50％

八月二十日消息，哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時代、華鼎國聯(lián)在內(nèi)的數(shù)家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內(nèi)部項目暫定為“電池銀行”。有關(guān)電池銀行的運營模式，是用戶購買純電動汽車時，電池部分的成本不用用戶承擔，而采取從電池銀行租賃的方法獲得動力鋰電池，租金采取按揭方式支付

電車匯消息：4月19日，選股寶消息稱，蘋果汽車項目確實存在，國內(nèi)電池企業(yè)寧德時代已經(jīng)向蘋果汽車項目提供三元鋰電池樣品，目前樣品仍處在測試階段。但寧德時代并未就此事給出回應(yīng)。韓媒也曾報道，LG電子與加拿

2019年新能源汽車財政補貼大幅退坡，2020年年初新冠疫情“黑天鵝”突襲……多種因素疊加下，截至2020年六月底，新能源汽車產(chǎn)銷迎來“12連跌”。據(jù)電池我國網(wǎng)了解，由于今年汽車產(chǎn)業(yè)受新冠肺炎疫情沖擊

七月二日晚間，威華股份公布通告稱，公司已與寧德時代簽署了《2020年度長協(xié)合同》，寧德時代擬于2020年七月至2021年六月期間向公司采購1萬噸電池級碳酸鋰和3000噸電池級氫氧化鋰。通告稱，寧德時代

寧德時代固態(tài)電池專利解讀導(dǎo)語 – 前一個專利在于提高固態(tài)電解質(zhì)的電導(dǎo)率；后一個專利在于提高固態(tài)電解質(zhì)片的電導(dǎo)率、電池的能量密度及循環(huán)性能。

電車匯消息：七月十日，本田與寧德時代就新能源汽車動力鋰電池簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強推廣電動汽車普及并加速戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此次戰(zhàn)略合作將覆蓋動力鋰電池的共同開發(fā)、穩(wěn)定供給、回收利用等領(lǐng)域。本田與寧德時代將結(jié)合雙方技術(shù)優(yōu)勢，攜手共同研發(fā)新能源汽車動力鋰電池及未來電池基礎(chǔ)技術(shù)

如今的動力鋰電池市場，無疑是寧德時代的時代。上周，我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了2020年六月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，六月排名前十的電池公司合計貢獻了市場92．78％的裝機量，前三名寧德時代、LG化學(xué)以及比亞迪的市場占比分別為50．04％、14．71％和11．35％

六月十六日，東風汽車集團有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將進一步深化戰(zhàn)略合作，共同助推我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建和完善，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力。

2020年，我國動力電池裝車量累計63．6GWh，我國新能源汽車市場共計72家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較2019年同期減少3家。其中，寧德時代裝車量占比50％，排名第一。

根據(jù)2月21日韓聯(lián)社消息，現(xiàn)代汽車集團日前通報了將寧德時代和SK創(chuàng)新敲定為純電動汽車專用底盤平臺"E-GMP"第三批整車供貨商的消息。第三批的3款車型中，寧德時代向其中2款供貨，SK供應(yīng)1款，供貨時間將于2023年開始。

關(guān)于電池16年的壽命，工程師還表示，寧德時代目前最長使用年限的電池還沒有達到8年時間，沒有跑完一個完整的全生命周期，所以一切都還是未知數(shù)。