“推動加氫站建設(shè)”首次寫入《政府工作報(bào)告》、李克強(qiáng)總理在博鰲亞洲論壇提出“加快發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)”、上海、佛山等地出臺氫能源相關(guān)政策，全民共建氫燃料電池的熱情正在急速升溫！
2019-04-17
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日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)近日宣布，該國部分企業(yè)及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將在未來5年內(nèi)聯(lián)合研發(fā)下一代電動車全固態(tài)鋰電池，力爭早日應(yīng)用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
2019-04-14 -
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日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)日前宣布，該國部分企業(yè)及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將在未來5年內(nèi)聯(lián)合研發(fā)下一代電動車全固態(tài)鋰電池，力爭早日應(yīng)用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資100億日元，豐田、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè)，以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將共同參與研究，計(jì)劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)。
2019-04-12 -
1515點(diǎn)擊量
鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解質(zhì)和電池外殼幾個(gè)部分組成。正極材料是鋰電池電化學(xué)性能的決定性因素，直接決定電池的能量密度及安全性，進(jìn)而影響電池的綜合性能。
2019-04-09 -
1515點(diǎn)擊量
花旗集團(tuán)在6月11日的電郵報(bào)告中指出，鋰的供應(yīng)潮持續(xù)發(fā)展，價(jià)格預(yù)計(jì)將持續(xù)疲軟至2025年。花旗ClarkeWilkins等分析師表示，如果不受生產(chǎn)紀(jì)律及轉(zhuǎn)換能力的限制，新項(xiàng)目和現(xiàn)有生產(chǎn)商的產(chǎn)能增長可能超過強(qiáng)勁的需求增長?；ㄆ祛A(yù)估，產(chǎn)能過剩將在2022年到達(dá)高峰。
2019-04-08 -
915點(diǎn)擊量
市場分析師在其最新報(bào)告中預(yù)測，在這五年期間，鋰離子裝置的增長率將超過八倍，從2017年的2吉瓦時(shí)增長到2022年的18吉瓦。美國將保持其在市場上的領(lǐng)先地位。其次是中國、日本和澳大利亞，其中部署由早期電池項(xiàng)目、市場改革和儲能項(xiàng)目支持。分析師稱，由于其集中政策，中國和韓國等國家將經(jīng)歷“快速發(fā)展”。
2019-04-06 -
1317點(diǎn)擊量
日本日立公司的研究人員宣布其固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)研發(fā)完成，新一代電池可以抵御外太空極端溫度。 日立佐森總裁TakashiTanisho表示，公司現(xiàn)在就可以提供與當(dāng)前鋰離子電池相同性能的固態(tài)電池，但能更好的處理溫度變化，擁有更長的循環(huán)壽命。
2019-04-02 -
1326點(diǎn)擊量
現(xiàn)在汽車的技術(shù)比之前有了很大的提高。所以車內(nèi)一般都安裝了電瓶，它的使用壽命并不是很長過幾年就會出現(xiàn)虧電，那這個(gè)問題對于我們來說還是比較苦惱的。但有些老司機(jī)好像對這方面并不是特別注意，難道是有什么好的辦法嗎？
2019-03-30 -
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說起電動車農(nóng)民朋友肯定是又愛又恨，愛的是電動車使用方便，而且價(jià)格相對便宜，恨的是很多農(nóng)民朋友反映電動車電池2年不到就要換新的，而且電動車電池價(jià)格很貴，一輛2000塊錢的電動車換一次電池就要花費(fèi)五六百，這讓很多農(nóng)民朋友接受不了。
2019-03-26 -
499點(diǎn)擊量
2019年1月25日，為進(jìn)一步加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，推動產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，工信部對2015年9月的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》(簡稱“《規(guī)范條件》”)和2015年12月的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》(簡稱“《管理暫行辦法》”)進(jìn)行了修訂，修訂后的政策將于2019年2月15日起正式施行。
2019-03-19 -
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近幾年，手機(jī)性能高速發(fā)展，但是電池似乎還停留在原地，因?yàn)槟壳暗匿囯姵丶夹g(shù)已經(jīng)到達(dá)了瓶頸，相比于手機(jī)配置外觀的升級，電池是一個(gè)很大的問題，因?yàn)榇蠹叶加X得手機(jī)的續(xù)航越來越崩了。
2019-03-15 -
526點(diǎn)擊量
據(jù)韓聯(lián)社3月7日的報(bào)道，韓國交通部表示，計(jì)劃到2022年將2000輛氫燃料電池巴士投入運(yùn)營，進(jìn)而提高環(huán)保車型的比例。
2019-03-13
