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目前比亞迪最大的優(yōu)勢是，在與青海的合作中，它切入到產(chǎn)業(yè)鏈上游，不僅有利于其充分利用青海豐富的鋰資源，更是一下抓住了瘋長原材料的價格命脈。比亞迪在動力電池原材料中的價格優(yōu)勢將逐漸轉(zhuǎn)變成其在競爭激烈的

Lux Research最近發(fā)布報告《電網(wǎng)存儲電池成本獲得突破：探索加快采用之路(Grid Storage Battery Cost Breakdown： Exploring Paths to A

據(jù)美國媒體報道，麥肯錫(McKinsey)公司當日公布的研究表明，在本十年末，或者截至2025年，汽車鋰離子電池的價格有望大幅下跌。該咨詢公司利用研究人員開發(fā)的“應(yīng)該成本”模式得出結(jié)論，在

長期以來鋰離子電池單體一致性差是困擾著鋰離子電池組設(shè)計難題，這里我們所說的一致性不僅僅是指傳統(tǒng)意義上的容量、電壓等參數(shù)，還包括了單體電池的容

超低功耗能源采集方案搶市。在物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)持續(xù)蓬勃發(fā)展的趨勢下，大量的小型裝置與無線傳感節(jié)點正大量涌現(xiàn)，帶動能源采集技術(shù)應(yīng)用需求逐步攀升；看準此一趨勢，意法半導體（ST）推出超低功耗能源采集積體

據(jù)外媒報道，日本松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社一名高管表示，為降低成本，該公司計劃在未來2-3年將量產(chǎn)車用電池的鈷含量減半。松下汽車業(yè)務(wù)負責人YoshioIto在一次媒體圓桌會議上稱，該公司已研發(fā)出了該

引言20世紀90年代以來，隨著集成電路特征線寬的持續(xù)縮小以及芯片密度和工作頻率的相應(yīng)增加，降低功耗已經(jīng)成為亞微米和深亞微米超大規(guī)模集成電路設(shè)計中的一個主要考慮因素。功耗的增加會帶來一系列問題，例如電路

北京時間2月20日早間消息，特斯拉汽車周三下午發(fā)布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度，特斯拉取得了創(chuàng)紀錄的汽車銷量，而年營收超過20億美元。與此同時，特斯拉還希望降低電動汽車的成本。

摘要：研究了含銀添加劑對電池性能的影響。實驗表明，在貯氫電極中添加3％的銀添加劑，電極容量略為增加，但明顯降低了模擬電池氣體的析出量。因而在貯氫電極中添加銀類氧化還原催化劑是一種有效降低電池內(nèi)壓的方法

降低小型高頻逆變電源故障率的方法-簡單的來說，想要減少小型逆變電源的故障率，就要從“軟”字入手，也就是在電路上要加上“軟特性”，讓功率器件工作在“舒服”的環(huán)境里，這樣發(fā)生故障的概率可以大大降低。

1、濾波電容。濾波電容的ESR和ESL是非常重要的參數(shù)，越低越好，僅追求容量是遠遠不夠的，當然在滿足足夠低的ESR和ESL的前提下，容量大些較好。開關(guān)電源的濾波電容優(yōu)選X7R或X5R電容與鉭電解的組合，紋波稍放寬可用Y5V電容和 ...

開關(guān)電源（SMPS）有許多可能的拓撲結(jié)構(gòu)，但對于負載低于150W的電路，最受歡迎的是反激式轉(zhuǎn)換器。有些估計甚至表明高達75％的離線電源使用反激式拓撲。