《自然·通訊》近日在線發(fā)表武漢大學(xué)關(guān)于堿性聚合物電解質(zhì)燃料電池非貴金屬催化劑的最新研究成果，揭示了燃料電池催化劑設(shè)計(jì)的一個(gè)重要原理，有望大幅降低燃料電池造價(jià)，解決我國目前車用燃料電池關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口問題。
2019-04-23
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入冬后，不少純電動(dòng)車的網(wǎng)約車司機(jī)感覺到車輛的續(xù)航比之前低了，電池貌似也不是特別耐用了。于是，有人在后臺(tái)問歐巴，是不是自己的車出了什么問題？其實(shí)不然，冬季影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航和充電時(shí)長的因素有很多，本期，歐巴就來講一講。
2019-04-23 -
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鋰電池容量偏低是什么原因？電池容量是衡量鋰電池性能的重要性能指標(biāo)之一，容量縮減跟鋰電池的原理有很大一部分的原因，鋰電池組容量降低，除去電芯本身的老化、衰退之外，還有一個(gè)更普遍、更重要的因素，就是自放電率不同，導(dǎo)致的串聯(lián)電芯電量不平衡，最終導(dǎo)致鋰電池容量降低不耐用。
2019-04-23 -
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《自然·通訊》近日在線發(fā)表武漢大學(xué)關(guān)于堿性聚合物電解質(zhì)燃料電池非貴金屬催化劑的最新研究成果，揭示了燃料電池催化劑設(shè)計(jì)的一個(gè)重要原理，有望大幅降低燃料電池造價(jià)，解決我國目前車用燃料電池關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口問題。
2019-04-23 -
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4月19日電(記者李偉)《自然.通訊》近日在線發(fā)表武漢大學(xué)關(guān)于堿性聚合物電解質(zhì)燃料電池非貴金屬催化劑的最新研究成果，揭示了燃料電池催化劑設(shè)計(jì)的一個(gè)重要原理，有望大幅降低燃料電池造價(jià)，解決我國目前車用燃料電池關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口問題。
2019-04-20 -
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燃料電池，無疑是資本市場今年最火的板塊之一，不少上市公司宣布涉足燃料電池業(yè)務(wù)后，各路資本跑步入股，推動(dòng)這些公司股價(jià)節(jié)節(jié)攀升。
2019-04-18 -
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3月26日，國家相關(guān)多部委，公布了新能源汽車補(bǔ)貼政策的最終版本。補(bǔ)貼額度與2018年相比，幾乎減半，并進(jìn)一步提高了汽車獲得補(bǔ)貼的門檻。更是取消了電動(dòng)汽車的地方補(bǔ)貼，改為“補(bǔ)電”，續(xù)駛里程在250公里（千米）以下的乘用車，不再有資格獲得任何補(bǔ)貼。
2019-04-18 -
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我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在國家政策的扶持下，近年來實(shí)現(xiàn)了迅猛的發(fā)展，現(xiàn)在已擁有較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。
2019-04-16 -
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鋰離子電池為當(dāng)今儲(chǔ)能技術(shù)主流，已廣泛用于各類3C產(chǎn)品與電動(dòng)車，但鋰金屬含量僅占地殼的0.06%，且近年需求量大增，導(dǎo)致原物料價(jià)格上漲，再加上安全性質(zhì)為人詬病，因此除了改善電池性能與降低成本，也有團(tuán)隊(duì)尋求鋰基之外的電池。
2019-04-12 -
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據(jù)外媒報(bào)道，土耳其裔美國科學(xué)家KevinSahin發(fā)明了一種可以減少動(dòng)力電池鈷含量的新技術(shù)，從而降低電池生產(chǎn)企業(yè)的成本，最終影響電動(dòng)車的售價(jià)。據(jù)了解，這項(xiàng)電池技術(shù)能夠使電池鈷含量從目前普遍采用的20%配比大幅降低到4%。
2019-04-12 -
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3月26日，國家相關(guān)多部委，公布了新能源汽車補(bǔ)貼政策的最終版本。補(bǔ)貼額度與2018年相比，幾乎減半，并進(jìn)一步提高了汽車獲得補(bǔ)貼的門檻。
2019-04-12 -
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橡皮泥是我們再熟悉不過的物件兒，輕輕一捏，就能捏出各種形狀，用力一摔，又會(huì)迅速變硬。美國斯坦福大學(xué)教授崔屹團(tuán)隊(duì)正是看上了橡皮泥這種“是軟是硬可隨作用力大小隨意切換”的個(gè)性，將它作為鋰金屬電池電極的保護(hù)涂層，顯著提高了電池循環(huán)穩(wěn)定性和安全性。
2019-04-08
