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對于新能源車來說，“三電”（電池、電機(jī)、電控）技術(shù)的重要程度堪比“三大件”之于傳統(tǒng)燃油車。而動力電池作為電動車的核心部件，其重要性同樣不言而喻。

美國新能源公司SF Motors旗下部門TeraWatt Technology推出一款新型固態(tài)電池，能量密度創(chuàng)紀(jì)錄，有望取代鋰離子電池。

鋰離子電池將越來越多地在運(yùn)輸和重型設(shè)備領(lǐng)域取代鉛酸電池。在一個二氧化碳排放量創(chuàng)紀(jì)錄的世界上，這是一個關(guān)鍵的進(jìn)展。

這家以鋰電池和鋰離子電池為主營業(yè)務(wù)的公司，成也電子煙、敗也電子煙。

日前，大眾汽車表示，已經(jīng)在德國薩爾茨吉特的卓越中心開設(shè)了一條動力電池試驗(yàn)生產(chǎn)線，大約有300名專家參與了開發(fā)，這被看作是大眾進(jìn)軍電動車市場的又一個里程碑。

鋰電池是如何研發(fā)出來的？未來的發(fā)展將會怎樣？

許多電動汽車廠已開始考慮到這項問題，開始慢慢改變電池的材料比例。

據(jù)報道，我國在電動汽車動力電池的NCM811型鋰離子陰極轉(zhuǎn)換方面取得了很好的進(jìn)步。新的NCM811鋰離子電池像風(fēng)暴一樣席卷了中國乘用車電動（EV，BEV，PHEV，HEV）市?? />2020-02-27

動力電池市場有一個重要的市場信號磷酸鐵鋰電池回春了。 第一個信號是比亞迪釋放出來的。前不久，比亞迪宣布，大概在明年四五月份時，它會推出新一代的磷酸鐵鋰電池。屆時，新一代磷酸鐵鋰電池的體積比能源密度將會降低50%（也即能源密度大幅提升），但成本

新能源汽車補(bǔ)貼退坡后，一個現(xiàn)象是A00級純電動車銷量下滑，二是部分車企開始沿用磷酸鐵鋰電池。

人們?nèi)粘Ｉ钪袕V泛使用的鋰電池，何以成為諾獎成果？這還得從“電池代替石油”的研究說起。

據(jù)外媒報道，全球最大的電池將很快要變得更大。