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鋰離子電池自放電反應(yīng)不可避免,其存在不僅導(dǎo)致電池本身容量的減少,還嚴(yán)重影響電池的配組及循環(huán)壽命。鋰離子電池的自放電率一般為每月2%～5%,可以完全滿足單體電池的使用要求。　　然而,單體鋰離子電池一旦組裝成

近日，業(yè)內(nèi)分析人士估計，到2030年，全球?qū)?20萬噸廢舊鋰離子電池。預(yù)計未來將有越來越多的汽車制造商投資研發(fā)電動汽車，甚至還將有廢舊二手電動汽車電池涌入市場。據(jù)悉，總部位于倫敦的調(diào)查及咨詢集團(tuán)Cir

隨著政策、市場的推廣，2018年我國新能源汽車生產(chǎn)約122萬輛，同比上升50%，動力鋰電池裝機(jī)總電量約56.98GWh，同比上升56%。作者預(yù)測，新能源汽車未來5到10年依然與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車在市場共同

【研究背景】硅納米顆粒（Si NPs）具有高的理論容量（>4000 mAh/g）、豐富的儲量和環(huán)境友好型等優(yōu)點(diǎn)，作為最有希望的鋰離子電池商業(yè)負(fù)極材料之一。然而，由于Si NPs的低導(dǎo)電率和巨大體積膨脹

我國的確是鋰離子電池大國，然而諾貝爾化學(xué)獎花落英、美、日三位鋰離子電池之父的故事則告訴我們，我們離鋰離子電池強(qiáng)國太遠(yuǎn)了。十月九日，瑞典皇家科學(xué)院宣布，將2019年諾貝爾化學(xué)獎授予美國科學(xué)家約翰·古迪納夫（Joh

據(jù)外媒報道，德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）的研究人員，提出一種適合儲能應(yīng)用的新型高熵材料。他們在論文中報告，以最近設(shè)計的多陽離子過渡金屬基高熵氧化物為前體，LiF 或NaCl為反應(yīng)物，用簡易機(jī)械化學(xué)

八月二十一日，頂級學(xué)術(shù)期刊《Matter》刊登我國科學(xué)技術(shù)大學(xué)的馬騁教授和他的合作者最新成果。該成果提出一種新策略，可以有效解決下一代固態(tài)鋰離子電池中電極材料和固態(tài)電解質(zhì)接觸差這一關(guān)鍵問題，合成出的固態(tài)復(fù)合

先拋出這項(xiàng)工作的關(guān)鍵性結(jié)論：1. 無負(fù)極鋰金屬電池(AFLMB)作為一種新穎的儲能系統(tǒng)，盡管能量密度相對提高，但一直找不到適合的電解液。常見的高濃度醚類電解質(zhì)不僅成本高，而且不能耐高壓，因此急需找到一

鋰離子電池關(guān)于新能源汽車來說，可謂是車輛的心臟，決定了車輛的性能，和用車體驗(yàn)，當(dāng)然也關(guān)乎著車輛的使用安全，關(guān)于鋰離子電池來說，屬于易燃易爆物品嗎?說起這個要從鋰離子電池的結(jié)構(gòu)上面來說起，鋰離子電池重要由正極、負(fù)極、

鋰離子電池作為最常見的能量存儲設(shè)備，在我們生活和工作中都經(jīng)常用到。鋰離子電池也是電子產(chǎn)品短命的重要元件之一。作者也是在某個項(xiàng)目中用到鋰離子電池，也不是專業(yè)的鋰電專業(yè)，就不班門弄斧，下文的重要結(jié)論重要參考電池大學(xué)（

傳統(tǒng)的碳酸鹽溶劑具有高揮發(fā)性和易燃性，存在嚴(yán)重的安全風(fēng)險，而且LiPF6化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定，這使得電解質(zhì)對水分和溫度變化高度敏感。即使與添加劑組合，電解質(zhì)的電化學(xué)窗口也只能在4.4 V以內(nèi)。下一代電池要

特斯拉棄用18650，選用21700鋰離子電池，最重要的原因就是為了要適應(yīng)現(xiàn)在主流的高續(xù)航里程的需求?！　〈蠹抑?，18650作為傳統(tǒng)電池電芯，技術(shù)比較成熟，適配性很強(qiáng)，當(dāng)然成本也是比較低的。作為SONY