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隨著設(shè)計(jì)時(shí)尚且外形較薄的便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品，比如智能手機(jī)、平板電腦和其它先進(jìn)的手持式電子產(chǎn)品變得日益普及，鋰離子(Li-ion) 和鋰聚合物 (LiP) 電池 (統(tǒng)稱為鋰電池)，已經(jīng)成為這些應(yīng)用“

和明星電動(dòng)汽車特斯拉相比，燃料電池汽車一直無(wú)法成為話題中心，直到豐田6月底發(fā)布了一款新型燃料電池汽車(FCV)的技術(shù)數(shù)據(jù)—從各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，它直接超越了特斯拉。豐田提供的數(shù)據(jù)的確

隨著通訊技術(shù)的飛速發(fā)展，手機(jī)彩屏技術(shù)、彩信技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)及攝像技術(shù)相續(xù)出現(xiàn) 對(duì)電池的容量、體積、重量及 ...

雖然很多企業(yè)都在研究能夠鋰電池的替代電池，不過(guò)，鋰電池作為一種高能量密度的電池有很多優(yōu)勢(shì)，特別是在儲(chǔ)能領(lǐng)域，鋰電池是主流地位。燃料、鎳氫、超級(jí)電容、液流、鋰離子等電池技術(shù)路線一直有爭(zhēng)議。隨

為什么同樣的手機(jī)，同樣的電池，有的人待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，有的人一開(kāi)始可能待機(jī)時(shí)間就很短，其實(shí)就是電池沒(méi)有充分激活的關(guān) ...

手機(jī)的鋰離子電池充電安全性日益受到消費(fèi)者重視，因此智能手機(jī)制造商在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)，須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性，并使用具備完善電池檢測(cè)及保護(hù)功能的充電芯片，以降低過(guò)電流、過(guò)電壓或過(guò)溫等狀況所

鋰離子電池也存在許多缺陷：循環(huán)壽命短，充電電路復(fù)雜，對(duì)電池內(nèi)部保護(hù)電路的要求很高等，尤其對(duì)全密封鋁殼封裝的鋰 ...

剛剛過(guò)去的4月，兩條消息被廣泛報(bào)道———天津研制的鋰電池創(chuàng)世界單體圓柱形電池容量之最，合肥研制出續(xù)航能力達(dá)380公里以上的客車大容量鋰電池。這些都為鋰電池在電動(dòng)汽車上的普遍應(yīng)用提供了有力的“容量”

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2日?qǐng)?bào)道，從事半導(dǎo)體等方面新技術(shù)研發(fā)的日本半導(dǎo)體能源研究所日前開(kāi)發(fā)出了一種可彎曲的鋰電池。厚度為2毫米，正負(fù)極材料采用了靈活性較高的材料。開(kāi)發(fā)的這款電池可

據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋰離子電池的全球需求已達(dá)13億只，并隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，這一數(shù)據(jù)在逐年遞增。正因如此，隨著鋰離...

所謂鋰離子電池是指分別用二個(gè)能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正負(fù)極構(gòu)成的二次電池。人們將這種靠鋰離子在正負(fù)極之間的轉(zhuǎn)移來(lái)完成電池充放電工作的，獨(dú)特機(jī)理的鋰離子電池形象地稱為“搖椅式電池”，俗稱

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)普及速度的不斷加快，更長(zhǎng)的續(xù)航里程需求對(duì)動(dòng)力電池的能量密度提出了挑戰(zhàn)，而解決動(dòng)力電池能量密度的關(guān)鍵則在于電池材料技術(shù)的突破。電動(dòng)汽車鋰電池“2020年動(dòng)