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國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展,動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)隨之開(kāi)啟.到2020年,預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)500萬(wàn)輛,帶來(lái)的動(dòng)力電池報(bào)廢量將超24.8萬(wàn)噸.

高工鋰電從多位業(yè)界人士處了解到,其實(shí)代工現(xiàn)象在各行各業(yè)都存在.而鋰電池企業(yè)之間的代工合作早于數(shù)碼時(shí)代就已開(kāi)始.

2017年將近80萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的背后,是前20家電池企業(yè)瓜分掉了超8成的動(dòng)力電池市場(chǎng)份額.

我國(guó)第一批投入市場(chǎng)的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池將很快迎來(lái)集中報(bào)廢期。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，2016年我國(guó)動(dòng)力電池的報(bào)廢量約1.2萬(wàn)噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將激增至約24.8萬(wàn)噸。廢舊動(dòng)力電池集中“退役”給回收產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇窗口。

4月2日,高工鋰電從資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司網(wǎng)站獲悉,深圳市發(fā)展改革委印發(fā)了《深圳市開(kāi)展國(guó)家新能源汽車(chē)動(dòng)力電池監(jiān)管回收利用體系建設(shè)試點(diǎn)工作方案(2018-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"方案").

近來(lái)，浙江烯聯(lián)納米科技有限公司投資1.6億元，用于石墨烯鋰離子電池三元正極材料建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)，該項(xiàng)目占地面積40畝。項(xiàng)目建成后將形成年產(chǎn)6000T/a石墨烯鋰離子電池正極材料的生產(chǎn)能力。

近日，在國(guó)內(nèi)會(huì)議上，國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組專(zhuān)家肖成偉表示，根據(jù)國(guó)家動(dòng)力電池技術(shù)路線圖的規(guī)劃要求，到2020年，鋰離子電池的單體能量密度目標(biāo)為350瓦時(shí)/公斤，他認(rèn)為，從目前的動(dòng)力電池技術(shù)來(lái)看，這一目標(biāo)可能無(wú)法達(dá)到。

全球鋰離子電池需求的增長(zhǎng)將帶動(dòng)鎳礦勘探活動(dòng)的增加，越來(lái)越多的公司將投入更多的資金到基本金屬的勘探中去。

“未來(lái)五年，鋰電池行業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展，或能持續(xù)十年的好光景。而以三元主導(dǎo)，金屬固態(tài)電池將獲得進(jìn)一步發(fā)展?！敝囯姴牧霞爱a(chǎn)業(yè)化專(zhuān)家肖向前日前表示。

從2018年起，國(guó)內(nèi)首批進(jìn)入市場(chǎng)的汽車(chē)動(dòng)力電池將迎來(lái)“報(bào)廢潮”。作為廢舊電池回收后的主要處理方式之一，電池梯次利用正成為各家電池企業(yè)競(jìng)相布局的業(yè)務(wù)。

動(dòng)力電池回收必要性日益凸顯，體現(xiàn)在環(huán)保要求、經(jīng)濟(jì)效益、資源稀缺、政策規(guī)范四方面。

2018年，三元?jiǎng)恿﹄姵匾廊粫?huì)是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主流需求。這對(duì)隔膜企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)利好的消息。但根據(jù)2017年6家隔膜企業(yè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，并不是每一家企業(yè)都能分羹一杯。