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三元鋰電池相對于其他類型的鋰電池，如錳酸鋰電池和鈷酸鋰電池，在耐低溫性能上表現(xiàn)較好，但仍然受到一定的影響。以下是三元鋰電池耐低溫的一些特點和注意事項：

眾所周知，鋰電池在低溫環(huán)境下是不能充電的。在過低的溫度下，電池中的鋰發(fā)生沉積造成內(nèi)部短路。簡單地說，在低溫環(huán)境下，并不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。

鋰電池通常不會發(fā)生爆炸，可是一些特殊原因就會造成鋰電池爆炸的幾率上升，例如高溫、設(shè)計不當，制造粗糙等因素的影響。鋰電池包含一種液體，其中含有豐富的微小的鋰。

1、原理不同　　鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池通常是不可充電的，且內(nèi)含金屬態(tài)的鋰。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?！　′嚲酆衔镫姵厥侵傅娜虘B(tài)或凝膠太為電解液的

低溫環(huán)境下鋰電池充電有一定的風(fēng)險。因為隨著溫度的降低，石墨負極的動力學(xué)特性進步一變差，充電過程中，負極的電化學(xué)極化明顯加劇，析出的金屬鋰容易形成鋰枝晶，穿破隔膜并導(dǎo)致正負極短路。

目前在新能源汽車上有兩個主流的電池技術(shù)路線，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，雖然這兩種電池在眾多應(yīng)用領(lǐng)域展開競爭，但是以在新能源汽車領(lǐng)域的競爭為主線，因為這是國內(nèi)最大的鋰電池應(yīng)用場景，既然要競爭，必然有比較，

鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有千秋 　　磷酸鐵鋰單體典型電壓3.2V，鋰離子3.7V

如何解決磷酸鐵鋰電池低溫性能差的問題?據(jù)小編所知，磷酸鐵鋰電池的低溫特性是由其材料特性決定的，很難改變。最好辦法就是盡量不要在低溫環(huán)境下使用鋰電池，或采取必要保溫措施，可大大提高其使用特性。

磷酸鐵鋰電池作為新能源電池很受歡迎，因此國內(nèi)磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)企業(yè)也紛紛如雨后春筍般出現(xiàn)，目前磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的分布主要在沿海發(fā)達地區(qū)，如廣東、江蘇、上海、浙江等地，大家知道隨著磷酸鐵鋰電池的普及

低溫18650鋰電池一般可以使用在南北極的低溫探索設(shè)備、低溫隧道救業(yè)設(shè)備、電子電器、手持醫(yī)療電子航空飛行領(lǐng)域等。要知道我們現(xiàn)階段國內(nèi)生產(chǎn)的低溫的18650鋰電池生產(chǎn)廠家應(yīng)該是很多的吧，可實際上呢當前國內(nèi)的大型知名廠家是挺少的

寒冷的冬季，低溫對電池的影響是不容忽視的。電池的性能往往會因溫度的變化而產(chǎn)生波動，并且在極寒天氣下，一些普通電池甚至?xí)兊脽o法正常工作。因此，為了確保設(shè)備在惡劣環(huán)境下正常運行，選擇一款耐低溫的電池就顯得尤為重要。

鉅大低溫鋰電池使用專有電池原料配方和創(chuàng)新生產(chǎn)制造技術(shù)，能有效提高電池在低溫環(huán)境下的放電性能，降低電池內(nèi)阻，達到高效放電的效果；因此，低溫鋰電池的壽命更長，動力更強。