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作為全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商，有著“電池巨頭”之稱的寧德時代新能源科技股份有限公司今日首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市網(wǎng)上開啟路演。

電動車新國標、電池新國標的接連頒布，引發(fā)了行業(yè)動蕩。電動車行業(yè)市場波動，電池行業(yè)也受到了不小的沖擊。

加快促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、增強核心競爭力、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，是我國當下汽車行業(yè)的指導性戰(zhàn)略。而作為政府引導行業(yè)發(fā)展的重要措施“新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策”（后簡稱為補貼政策），自然是備受關(guān)注的焦點。

6月24日下午，由中國化學與物理行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦，愛發(fā)科東方真空(成都)有限公司重點支持的“Li+學社·成就鋰享 智信未來(2018)系列電池技術(shù)沙龍”第四期：“智能未來—解密動力電池數(shù)字化內(nèi)核”在成都舉辦。

6月中旬，全新江淮iEV6E運動版即將上市。除了具有年輕運動的外觀外，它搭載了力神21700三元鋰電池，并且延續(xù)了江淮系列產(chǎn)品高性價比的傳統(tǒng)優(yōu)勢，工況續(xù)航里程達310公里。

在6月27日舉辦的主題為“推動產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展”的中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上，寧德時代（300750）新能源科技股份有限公司的副董事長黃世霖在論壇上發(fā)言。

2017年度市科技獎最高獎空缺，自然科學獎的分量就顯得格外沉甸甸。在兩項自然科學一等獎中，“新能源電池關(guān)鍵材料體系的應(yīng)用基礎(chǔ)研究”由中科院青島生物能源與過程研究所完成。項目第一完成人崔光磊研究員談起獲獎感受時說：“除了喜悅，更多的是一份沉甸甸的責任?！?/p>

近年來，發(fā)展新能源已成大勢所趨，帶動鋰電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長。EVTank統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國鋰離子電池出貨量達74.8Gwh，占全球出貨量52.1%。預(yù)計2020年和2022年，中國鋰離子電池出貨量將分別達到173.2Gwh和274.7Gwh。作為鋰電池生產(chǎn)過程中普遍使用的溶劑，NMP市場深度受益。

6月26日，比亞迪唐EV正式亮相，新車采用了比亞迪全新Dragon Face設(shè)計語言，與燃油版以及混動版唐基本保持一致，但在細節(jié)方面有所不同。唐EV的綜合續(xù)航里程有望達500公里，0-100km/h的加速時間為4.5秒，新車將于2018年底上市。

根據(jù)美國聯(lián)邦調(diào)查人員的一份最新報告顯示，他們調(diào)查的一輛特斯拉汽車的電池在發(fā)生事故后曾兩次起火。考慮到鋰離子電池的不穩(wěn)定性，它并不讓人感到意外，但從現(xiàn)階段看來這絕對是危險的情況。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》6月26日報道，東芝的鋰離子電池產(chǎn)能將較目前增加50%。預(yù)計來自汽車的需求將擴大，東芝將在日本國內(nèi)工廠投資近50億日元。由于6月出售了盈利支柱半導體存儲器業(yè)務(wù)，目前亟需培育新的盈利來源。在4月就任的新首腦的領(lǐng)導下，東芝正推進業(yè)務(wù)篩選，將擁有自主技術(shù)的電池定位為重點發(fā)展領(lǐng)域。

剛剛在一堆券商研報里發(fā)現(xiàn)了一篇讓人感興趣的公司深度研究內(nèi)容，說的是獨角獸寧德時代（300750）。廣發(fā)證券認為公司已經(jīng)成為全球第一，但依然還在加速崛起，值得關(guān)注。