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扎根在以動(dòng)力電池為核心的產(chǎn)業(yè)鏈上，不得不在政策的大起大落中，冷眼看行業(yè)；在資本的風(fēng)起云涌中，預(yù)判格局走向；在專家的慷慨激辯中，凝練自身觀點(diǎn)。

2016年新能源車補(bǔ)貼政策在12月上旬發(fā)布，新的國(guó)補(bǔ)政策將比此前的版本出現(xiàn)較大變化。有業(yè)內(nèi)人士表示，在此次的調(diào)整中，電動(dòng)物流車和三元電池有望成為后期市場(chǎng)兩大受益方向。受此消息影響，近日，沉寂已久的新能源概念出現(xiàn)異動(dòng)。下面賢集網(wǎng)小編為您介紹一下該政策的變化。

長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池的出現(xiàn)，或?qū)⒊蔀槲覈?guó)新能源汽車的未來(lái)之芯，也將成為新的能源動(dòng)力，也在證明著科技確實(shí)能讓世界更環(huán)保。那么下面就讓小編來(lái)給大家介紹一下相關(guān)事宜吧。

就鋰電池行業(yè)而言，新能源車補(bǔ)貼政策連年退坡，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈部分環(huán)節(jié)的利潤(rùn)確實(shí)造成一定影響，但這不能成為看空其長(zhǎng)期發(fā)展的理由。事實(shí)上，退坡有助于催化技術(shù)進(jìn)步、推動(dòng)成本下降。考慮到中國(guó)未來(lái)大概率是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，疊加早已證明成本優(yōu)勢(shì)的中國(guó)制造，未來(lái)國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)大有可為。

近日，由美國(guó)高官組成的談判團(tuán)隊(duì)訪華，就近來(lái)發(fā)生的貿(mào)易戰(zhàn)與我國(guó)展開談判。中美經(jīng)貿(mào)磋商的結(jié)果是，雙方在有些領(lǐng)域達(dá)成了一些共識(shí)，但在一些問(wèn)題上還存在較大分歧。顯然，一場(chǎng)由美國(guó)發(fā)起的針對(duì)“中國(guó)制造2025”的貿(mào)易戰(zhàn)并不會(huì)就此停歇下來(lái)。

據(jù)外媒報(bào)道，弗勞恩霍夫交通和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)研究所（Fraunhofer institute for Transportation and Infrastructure, IVI）的鋰離子電池專家們與從事電動(dòng)勢(shì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)研究的ViriCiti開展合作，延長(zhǎng)了鋰電池的使用壽命，同時(shí)降低了電動(dòng)客車及電動(dòng)卡車的總擁有成本。

四月芳菲，校園里的海棠爭(zhēng)相盛開，天津大學(xué)化工學(xué)院教授、國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者楊全紅的科研事業(yè)也如鮮花一樣，迎來(lái)了綻放。

近日，特斯拉罕見(jiàn)的公布了一些Model 3電池明細(xì)。在此之前他們一度對(duì)最新一代的2170鋰電池非常保密，作為一款與松下聯(lián)手，在內(nèi)達(dá)華州的Gigafactory 1超級(jí)電池工廠生產(chǎn)的電池，它的內(nèi)核到底如何，終于能讓我們窺見(jiàn)一二。

隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流，廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本、電子醫(yī)療設(shè)備、科學(xué)檢測(cè)儀器等領(lǐng)域。從歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)看，鋰電池也代表著電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展方向，在歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家都已全部普及鋰電池電動(dòng)車，鋰電車的市場(chǎng)占有率在90%以上。

對(duì)于三元鋰電池，無(wú)論是鈷對(duì)用量逐步降低，還是最終形成技術(shù)替代，對(duì)行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)都是一個(gè)好消息。

近日，主營(yíng)鋰電池業(yè)務(wù)的成飛集成（002190.SZ）發(fā)布了業(yè)績(jī)快報(bào)，2017年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20億元，同比下滑9.04%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-7734.28萬(wàn)元，同比下降156.16%。早在2016年，成飛集成的凈利潤(rùn)高達(dá)1.37億元。這是成飛集成十年來(lái)首次虧損。

“現(xiàn)在鈷酸鋰都沒(méi)有什么市場(chǎng)，主要是客戶對(duì)價(jià)格太敏感了?！币晃粐?guó)內(nèi)排名前十的正極材料企業(yè)銷售對(duì)高工鋰電如是說(shuō)道。引發(fā)正極企業(yè)銷售如此感慨背后，是高鈷價(jià)所帶來(lái)的鈷酸鋰高額成本之重，鋰電池企業(yè)不得不為縮減成本，找尋替代的正極材料。