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鉛酸蓄電池生產(chǎn)或再生行業(yè)污染已經(jīng)成為當(dāng)?shù)丨h(huán)境治理的一大難題。要有效防止鉛酸蓄電池及再生行業(yè)污染環(huán)境，應(yīng)著重把握以下幾點(diǎn)。

鉛酸蓄電池是蓄電池的一種.以其低廉的價(jià)格,良好的高倍率放電性能,應(yīng)用非常廣泛,如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運(yùn)用.鉛酸蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導(dǎo)電的物質(zhì)等組成。

準(zhǔn)備需要使用的設(shè)備修復(fù)儀，包括負(fù)脈沖修復(fù)儀，工具和材料一字螺絲刀，吸管（或一次性注射器），透明聚乙烯管（直徑與吸管或注射器的吸口相匹配），蒸餾水或鉛酸蓄電池補(bǔ)充液，ABS膠或502膠。

內(nèi)阻，鉛酸蓄電池內(nèi)阻包括歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻，極化內(nèi)阻又包括電化學(xué)極化與濃差極化。

新能源汽車以及逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，因?yàn)樾履茉雌噺母瓷辖鉀Q了大氣污染的問題，并且相比于燃油汽車來說優(yōu)點(diǎn)是很多的，雖然說現(xiàn)在的技術(shù)還不是很成熟，但是發(fā)展的速度是不能忽略的，其中一種新能源汽車就用到了鉛酸蓄電池，那么，這種電池是怎么充電的呢？

鉛酸蓄電池（VRLA）是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池荷電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；放電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在應(yīng)用中，經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標(biāo)稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。

鉛酸電池技術(shù)發(fā)展100年來基本沒什么變化。雖然在化學(xué)和結(jié)構(gòu)上已有改進(jìn)，但引起電池發(fā)生故障有一個(gè)共性的因素。這個(gè)故障原因是：硫酸鹽堆積在極板上導(dǎo)致失效的結(jié)果，解決這些問題最有效的方法是應(yīng)用脈沖技術(shù)。

蓄電池是儲(chǔ)能電站最重要的設(shè)備之一，成本占了系統(tǒng)80%左右，蓄電池的技術(shù)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)非常重要，下面以鉛炭鉛酸蓄電池為例，解釋蓄電池的關(guān)鍵參數(shù)如容量、放電深度、循環(huán)次數(shù)等等。

鉛酸蓄電池已發(fā)明有一百多年了，鉛酸蓄電池主要?dú)んw、正負(fù)極板、隔板，電解液在電場(chǎng)作用下將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)電能貯存，又將化學(xué)電能轉(zhuǎn)為直流電能，并可反復(fù)進(jìn)行數(shù)次充放電循環(huán)的一種裝置。

據(jù)消息稱，不是所有的電動(dòng)車電池都能修復(fù)好，這主要兩個(gè)方面有關(guān)：

當(dāng)前我國在鉛酸蓄電池上的 生產(chǎn)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為了國際上重要的鉛酸蓄電池供應(yīng)地，為世界 各地的企業(yè)或個(gè)人提供者鉛酸蓄電池。

鉛酸蓄電池從出廠到使用，一般要經(jīng)過1-2個(gè)月，甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，電池在存放期間由于電池內(nèi)部的自放電等自發(fā)反應(yīng)，消耗了一部分電量，達(dá)不到額定容量值，所以初次使用前，最好進(jìn)行補(bǔ)充充電，以免顧客誤認(rèn)為是容量不足。